Honda va tester la recharge sans fil pour véhicules électriques sur autoroute

Honda Motor ↘ 0.44% a annoncé lundi avoir développé une technologie capable de recharger sans fil les véhicules électriques, y compris les gros camions, pendant qu'ils circulent. L'entreprise prévoit de tester ce dispositif sur une autoroute japonaise.reuters

Le système a été conçu par la branche recherche de Honda en collaboration avec l'entreprise de construction Taisei et le constructeur routier Taisei Rotec. Il transmet l'énergie depuis des unités enfouies dans la chaussée vers les véhicules qui passent au-dessus, ce qui pourrait limiter les arrêts pour recharger. Des essais sur route publique sont prévus pour l'année fiscale japonaise débutant le 1er avril 2027 ou plus tard. Les véhicules logistiques et commerciaux lourds seront les premiers concernés.automotiveworld+1

Fonctionnement du système

Chaque partenaire fournit une partie du système. Honda fabrique les unités émettrices intégrées à la route et le récepteur installé sur le véhicule. Taisei fournit une alimentation en courant continu à réponse rapide, et Taisei Rotec a développé les méthodes pour intégrer l'équipement dans le revêtement. Honda affirme que ses unités routières sont les premières à loger l'onduleur et la bobine dans un seul boîtier, alimenté par un câblage CC. Cette conception nécessite moins de pièces et de travaux, et les unités peuvent être insérées dans des routes déjà en service.automotiveworld

Des tests sur une piste de Taisei à Satte ont montré que les unités et le revêtement peuvent supporter des véhicules d'environ 20 tonnes. Une seconde piste à Tamura, dont la construction débutera fin 2026, soumettra le système à un million de passages de roues à 49 kN chacun pour vérifier l'absence de fuites de champs électromagnétiques. Des travaux ultérieurs viseront à confirmer des puissances allant jusqu'à 150 kW pour les poids lourds et une recharge stable à haute vitesse. Les partenaires prévoient également de rejoindre le projet Tateyama, un essai de l'East Nippon Expressway dans la préfecture de Chiba, à partir de l'année fiscale 2027.automotiveworld

Des questions de coûts en suspens

Un ingénieur de Honda n'a pas voulu préciser comment les coûts se comparent à ceux d'un réseau de recharge rapide conventionnel. Il a indiqué que la viabilité économique devait encore être évaluée. Honda étudie la recharge en mouvement depuis 2021 et exploite le réseau Honda Charge au Japon.kelo+2

Un secteur japonais en pleine effervescence

Honda est l'une des nombreuses entreprises japonaises travaillant sur ce concept. Lors d'un test en 2024 au siège de Denso, un véhicule a parcouru 500 kilomètres en 50 heures sans s'arrêter, avec un niveau de batterie quasi inchangé à l'arrivée. Daihen et Kansai Electric Power ont testé la recharge sans fil sur des bus lors de l'Expo 2025 d'Osaka. Taisei avait déjà effectué des tests sur son site de Tamura. Un récepteur remorqué à 60 km/h a atteint une efficacité de transmission moyenne de 66 %, et un chef d'équipe a estimé que les routes pourraient durer environ 10 ans sous un trafic autoroutier intense.japan-forward

> "Avec la recharge sans fil en roulant, une voiture pourrait théoriquement continuer à rouler indéfiniment", a déclaré Takuya Osugi, responsable de section chez Denso, à propos de cette technologie.japan-forward