Η Honda θα δοκιμάσει ασύρματη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων εν κινήσει σε αυτοκινητόδρομους

Η Honda Motor ↗ 2.56% ανακοίνωσε τη Δευτέρα ότι ανέπτυξε τεχνολογία που επιτρέπει την ασύρματη φόρτιση ηλεκτρικών οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων μεγάλων φορτηγών, ενώ βρίσκονται σε κίνηση. Η εταιρεία σχεδιάζει να δοκιμάσει το σύστημα σε ιαπωνικό αυτοκινητόδρομο.reuters

Το σύστημα δημιουργήθηκε από το ερευνητικό τμήμα της Honda σε συνεργασία με την κατασκευαστική εταιρεία Taisei και την εταιρεία οδοποιίας Taisei Rotec. Μεταφέρει ενέργεια από μονάδες φόρτισης ενσωματωμένες στο οδόστρωμα προς τα οχήματα καθώς αυτά περνούν από πάνω τους, γεγονός που θα μπορούσε να μειώσει τις στάσεις για επαναφόρτιση. Οι δοκιμές σε δημόσιους δρόμους προγραμματίζονται για το οικονομικό έτος που ξεκινά την 1η Απριλίου 2027 ή αργότερα, με προτεραιότητα στα φορτηγά logistics και τα μεγάλα εμπορικά οχήματα.automotiveworld+1

Πώς λειτουργεί το σύστημα

Κάθε συνεργάτης παρέχει ένα μέρος του συστήματος. Η Honda κατασκευάζει τις μονάδες πομπού που τοποθετούνται στο δρόμο και τον δέκτη στο όχημα. Η Taisei παρέχει τροφοδοτικό συνεχούς ρεύματος ταχείας απόκρισης, ενώ η Taisei Rotec ανέπτυξε τις μεθόδους ενσωμάτωσης του εξοπλισμού στο οδόστρωμα. Η Honda υποστηρίζει ότι οι μονάδες της είναι οι πρώτες που τοποθετούν τον μετατροπέα και το πηνίο σε ένα ενιαίο περίβλημα, τροφοδοτούμενο από καλωδίωση συνεχούς ρεύματος. Αυτός ο σχεδιασμός απαιτεί λιγότερα εξαρτήματα και λιγότερες εργασίες οδοποιίας, ενώ οι μονάδες μπορούν να ενσωματωθούν σε ήδη υπάρχοντες δρόμους.automotiveworld

Δοκιμές σε πίστα της Taisei στο Satte έδειξαν ότι οι μονάδες και το οδόστρωμα αντέχουν οχήματα βάρους περίπου 20 τόνων. Μια δεύτερη πίστα στο Tamura, που θα κατασκευαστεί από τα τέλη του 2026, θα υποβάλει το σύστημα σε ένα εκατομμύριο διελεύσεις τροχών με φορτίο 49 kN ανά τροχό, ελέγχοντας παράλληλα για διαρροή ηλεκτρομαγνητικού πεδίου. Οι επόμενες εργασίες θα επιδιώξουν την επιβεβαίωση ισχύος έως 150 kW για βαρέα φορτηγά και σταθερή φόρτιση κατά την κίνηση. Οι συνεργάτες σχεδιάζουν επίσης να συμμετάσχουν στο έργο Tateyama, μια δοκιμή της East Nippon Expressway στο νομό Chiba, από το οικονομικό έτος 2027.automotiveworld

Παραμένουν ερωτήματα για το κόστος

Μηχανικός της Honda δεν θέλησε να σχολιάσει πώς συγκρίνεται το κόστος με ένα συμβατικό δίκτυο ταχείας φόρτισης, δηλώνοντας ότι η οικονομική βιωσιμότητα πρέπει ακόμη να αξιολογηθεί. Η Honda μελετά τη φόρτιση εν κινήσει από το 2021 και διαχειρίζεται το δίκτυο Honda Charge στην Ιαπωνία.kelo+2

Ένας ανταγωνιστικός τομέας στην Ιαπωνία

Η Honda είναι μία από τις πολλές ιαπωνικές εταιρείες που εργάζονται πάνω σε αυτή την ιδέα. Σε δοκιμή του 2024 στα κεντρικά γραφεία της Denso, ένα όχημα διένυσε 500 χιλιόμετρα σε 50 ώρες χωρίς στάση, με το επίπεδο της μπαταρίας του να παραμένει σχεδόν αμετάβλητο. Οι Daihen και Kansai Electric Power δοκίμασαν την ασύρματη φόρτιση σε λεωφορεία κατά τη διάρκεια της Expo 2025 στην Οσάκα. Η Taisei είχε ήδη πραγματοποιήσει δοκιμές στις εγκαταστάσεις της στο Tamura, όπου ένας δέκτης που ρυμουλκούνταν με ταχύτητα 60 χλμ/ώρα πέτυχε μέση απόδοση μετάδοσης 66%, ενώ εκτιμάται ότι οι δρόμοι θα μπορούσαν να αντέξουν περίπου 10 χρόνια υπό βαριά κυκλοφορία αυτοκινητοδρόμων.japan-forward

> "Με την ασύρματη φόρτιση κατά την οδήγηση, ένα αυτοκίνητο θα μπορούσε θεωρητικά να συνεχίσει να κινείται επ' αόριστον", δήλωσε ο Takuya Osugi, διευθυντής τμήματος της Denso, σχετικά με την τεχνολογία.japan-forward