Honda prófar þráðlausa hleðslu fyrir rafbíla á ferð

Honda Motor ↘ 0.44% greindi frá því á mánudag að fyrirtækið hafi þróað tækni sem getur hlaðið rafbíla, þar á meðal stóra vörubíla, þráðlaust á meðan þeir eru á ferð. Fyrirtækið hyggst prófa tæknina á japönskum hraðbrautum.reuters

Kerfið var þróað af rannsóknardeild Honda í samvinnu við byggingarfyrirtækið Taisei og vegagerðarfyrirtækið Taisei Rotec. Það sendir rafmagn frá hleðslueiningum sem grafnar eru í veginn yfir í ökutæki sem aka yfir þær, sem gæti þýtt færri hleðslustopp. Prófanir á almennum vegum eru áætlaðar á fjárhagsárinu sem hefst 1. apríl 2027 eða síðar. Flutningabílar og stór atvinnutæki verða í forgangi.automotiveworld+1

Hvernig kerfið virkar

Hver samstarfsaðili leggur sitt af mörkum. Honda framleiðir sendieiningarnar sem settar eru í veginn og móttakarann á ökutækinu. Taisei útvegar hraðvirkan jafnstraumsgjafa og Taisei Rotec þróaði aðferðir við að fella búnaðinn inn í vegadekkið. Honda segir að vegabúnaður sinn sé sá fyrsti sem sameinar spennubreyti og spólu í einu hýsi, sem knúið er með jafnstraumi. Sú hönnun krefst færri íhluta og minni vegavinnu, og hægt er að fræsa einingarnar niður í núverandi vegi.automotiveworld

Prófanir á tilraunavegi Taisei í Satte sýndu að einingarnar og vegadekkið þola ökutæki sem vega um 20 tonn. Önnur braut í Tamura, sem verður byggð frá lokum árs 2026, mun prófa kerfið með einni milljón hjólferða með 49 kN álagi hver og athuga hvort rafsegulsvið leki út. Síðari vinna mun reyna að staðfesta allt að 150 kW afköst fyrir þunga vörubíla og stöðuga hleðslu á ferð. Samstarfsaðilarnir ætla einnig að taka þátt í Tateyama verkefninu, tilraunaverkefni East Nippon Expressway í Chiba héraði, frá fjárhagsárinu 2027.automotiveworld

Spurningar um kostnað enn til staðar

Verkfræðingur hjá Honda vildi ekki gefa upp hvernig kostnaðurinn stendur sig í samanburði við hefðbundin hraðhleðslukerfi. Verkfræðingurinn sagði að enn ætti eftir að meta efnahagslega hagkvæmni. Honda hefur rannsakað hleðslu á ferð frá árinu 2021 og rekur Honda Charge netið í Japan.kelo+2

Fjölmennur hópur í Japan

Honda er eitt af mörgum japönskum fyrirtækjum sem vinna að þessari hugmynd. Í prófun árið 2024 við höfuðstöðvar Denso ók tilraunabíll 500 kílómetra á 50 klukkustundum án þess að stoppa. Rafhlöðustig hans var nánast óbreytt í lokin. Daihen og Kansai Electric Power prófuðu þráðlausa hleðslu á strætisvögnum á Expo 2025 Osaka. Taisei hafði þegar framkvæmt prófanir í Tamura aðstöðu sinni. Móttakari sem dreginn var á 60 km/klst hraða náði 66% meðalnýtni í flutningi og teymisstjóri áætlaði að vegirnir gætu enst í um 10 ár undir mikilli umferð á hraðbrautum.japan-forward

> "Með þráðlausri hleðslu á ferð gæti bíll fræðilega haldið áfram að keyra endalaust," sagði Takuya Osugi, deildarstjóri hjá Denso, um tæknina.japan-forward