Honda probará la carga inalámbrica para vehículos eléctricos en movimiento

Honda Motor ↘ 0.44% anunció el lunes que ha desarrollado una tecnología capaz de cargar de forma inalámbrica vehículos eléctricos, incluidos camiones de gran tamaño, mientras están en movimiento. La compañía planea realizar pruebas en una autopista japonesa.reuters

El sistema fue desarrollado por la división de investigación de Honda junto con la constructora Taisei y la empresa de pavimentación Taisei Rotec. La tecnología transmite energía desde unidades enterradas en la carretera hacia los vehículos a medida que pasan sobre ellas, lo que podría reducir la necesidad de paradas para recargar. Las pruebas en vías públicas están previstas para el año fiscal japonés que comienza el 1 de abril de 2027 o posteriormente, priorizando vehículos logísticos y comerciales pesados.automotiveworld+1

Cómo funciona el sistema

Cada socio aporta una parte del sistema. Honda fabrica las unidades transmisoras integradas en la carretera y el receptor en el vehículo. Taisei suministra una fuente de alimentación de corriente continua de respuesta rápida, y Taisei Rotec desarrolló los métodos para insertar el equipo en el pavimento. Honda asegura que sus unidades viales son las primeras en combinar el inversor y la bobina en una sola carcasa, alimentada por cableado de CC. Este diseño requiere menos piezas y menos obras, permitiendo su instalación en carreteras ya existentes.automotiveworld

Las pruebas en una pista de Taisei en Satte demostraron que las unidades y el pavimento pueden soportar vehículos de unas 20 toneladas. Una segunda pista en Tamura, que se construirá a finales de 2026, someterá al sistema a un millón de pasadas de ruedas con cargas de 49 kN cada una para verificar posibles fugas de campos electromagnéticos. Trabajos posteriores buscarán confirmar potencias de hasta 150 kW para camiones pesados y una carga constante a alta velocidad. Los socios también planean unirse al Proyecto Tateyama, una prueba de East Nippon Expressway en la prefectura de Chiba, a partir del año fiscal 2027.automotiveworld

Dudas sobre los costes

Un ingeniero de Honda no quiso revelar cómo se comparan los costes con una red de carga rápida convencional. El ingeniero indicó que la viabilidad económica aún debe ser evaluada. Honda ha estudiado la carga en movimiento desde 2021 y opera la red Honda Charge en Japón.kelo+2

Un sector competitivo en Japón

Honda es una de las varias empresas japonesas que trabajan en esta idea. En una prueba de 2024 en la sede de Denso, un vehículo de prueba recorrió 500 kilómetros durante 50 horas sin detenerse, manteniendo su nivel de batería casi intacto. Daihen y Kansai Electric Power probaron la carga inalámbrica en autobuses durante la Expo 2025 de Osaka. Taisei ya había realizado pruebas en sus instalaciones de Tamura. Un receptor remolcado a 60 km/h obtuvo una eficiencia de transmisión promedio del 66%, y un jefe de equipo estimó que las carreteras podrían durar unos 10 años bajo tráfico pesado.japan-forward

> "Con la carga inalámbrica mientras se conduce, un coche podría teóricamente seguir funcionando indefinidamente", afirmó Takuya Osugi, gerente de sección de Denso, sobre la tecnología.japan-forward