Détroit d’Ormuz : le trafic au plus bas depuis deux mois face à la recrudescence des attaques de pétroliers

Le trafic maritime dans le détroit d'Ormuz est tombé cette semaine à son plus bas niveau depuis plus de deux mois. Ce recul intervient après que les attaques contre les pétroliers ont atteint leur plus haut niveau depuis le début de la guerre israélo-américaine contre l'Iran, fin février. Les données du cabinet d'analyse Kpler montrent que seuls sept navires de marchandises ont traversé le détroit le mardi 6 octobre, soit le chiffre le plus bas depuis le 23 juillet. Ce nombre est remonté à 10 mercredi, mais reste bien en deçà des plus de 20 passages quotidiens enregistrés dimanche et lundi. Ces chiffres n'incluent pas les navires ayant coupé leur transpondeur pour éviter d'être repérés.reuters+1

Moins de navires tentent la traversée, et ceux qui le font rémunèrent leurs équipages à des tarifs bien plus élevés. Certains capitaines de pétroliers perçoivent des salaires de base allant jusqu'à 100 000 dollars, assortis d'une prime de 50 000 dollars pour chaque passage dans le détroit, selon le Financial Times, cité par Al Jazeera.aljazeera

Flux de brut et risques croissants

« Le transport de brut par le détroit a chuté de 27 % par rapport au pic enregistré la semaine précédente depuis le début de la guerre, s'établissant à au moins 10,1 millions de barils par jour », ont écrit Emmanuel Belostrino et Yui Torikata, analystes chez Kpler. Cela représente environ 74 % du niveau d'avant-guerre. Al Jazeera, citant les données de Kpler, a rapporté que les exportations de pétrole du Moyen-Orient hors Iran ont égalé la moyenne d'avant-guerre le mois dernier. Environ 40 % de ces barils ont été acheminés via l'oléoduc Est-Ouest de l'Arabie saoudite ou par le biais de transferts de navire à navire risqués, effectués par de plus petits navires de liaison.news+1

Le danger ne faiblit pas. Mercredi soir, l'agence United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO) a fait état de plusieurs victimes après que de multiples projectiles ont touché un navire au large de la côte nord du Qatar. « La fréquence des attaques iraniennes contre les navires est désormais à son plus haut niveau depuis le début de la guerre, et risque de s'intensifier encore », a déclaré à Reuters Saul Kavonic, responsable de l'énergie chez MST Marquee. Les cours du pétrole ont progressé jeudi matin, le Brent s'échangeant au-dessus des 100 dollars le baril.aljazeera

Des équipages payés plusieurs fois le salaire normal

Al Jazeera, citant le Financial Times, a rapporté que les équipages peuvent gagner de quatre à six fois leur salaire habituel. Le Wall Street Journal de News Corp ↗ 0.28% a indiqué que les compagnies maritimes dépensent entre 30 et 40 millions de dollars pour un seul aller-retour visant à acheminer le pétrole par des transferts de navire à navire. Une agence de recrutement maritime basée dans le Shandong, en Chine, propose jusqu'à 25 000 dollars par aller-retour, selon le Journal. Des capitaines ont confié à Bloomberg qu'ils naviguaient sans feux ni téléphones, en ne gardant qu'un seul radar actif et en empilant des sacs de sable sur le pont pour se protéger des drones. Les dirigeants du secteur estiment le risque d'être touché à environ un sur 20.aljazeera

Des revendications de contrôle contradictoires

Le Commandement central des États-Unis (CENTCOM) a qualifié mercredi de « FAUSSE » l'affirmation d'un conseiller du commandant du Corps des Gardiens de la révolution islamique d'Iran, selon laquelle le détroit était fermé et sous le « contrôle total » de l'Iran. Dans une publication sur X, le commandement a affirmé que le trafic se poursuivait et transportait « 20 millions de barils de pétrole brut », ajoutant : « Les États-Unis et leurs partenaires régionaux contrôlent clairement le détroit ». Le ministère iranien des Affaires étrangères a quant à lui déclaré que Téhéran et Oman s'étaient accordés sur les coordonnées de routes sûres à travers le détroit.indiashippingnews

Ali Mohammadi, commandant adjoint de la marine des Gardiens de la révolution, a contesté les affirmations américaines. « Si c'est réellement le cas, pourquoi les marchés pétroliers ne réagissent-ils pas en conséquence ? » a-t-il déclaré.news