El tráfico en el estrecho de Ormuz cae a mínimos de dos meses por la escalada de ataques a petroleros

El tráfico de barcos a través del estrecho de Ormuz cayó esta semana a su nivel más bajo en más de dos meses. El descenso se produjo después de que los ataques a petroleros alcanzaran su nivel más alto desde que comenzó la guerra de EE. UU. e Israel con Irán a finales de febrero. Los datos de la firma de análisis Kpler mostraron que siete buques de mercancías cruzaron el estrecho el martes 6 de octubre, la cifra más baja desde el 23 de julio. El recuento aumentó a 10 el miércoles, pero se mantuvo muy por debajo de los más de 20 diarios registrados el domingo y el lunes. Las cifras excluyen a los barcos que cruzaron con sus transpondedores apagados para evitar ser detectados.reuters+1

Cada vez son menos los barcos que realizan el trayecto, y los que lo hacen están pagando mucho más a sus tripulaciones. Algunos capitanes de petroleros están recibiendo salarios base de hasta 100.000 dólares, además de un bono de 50.000 dólares por cada viaje a través del estrecho, según el Financial Times, en un resumen publicado por Al Jazeera.aljazeera

Flujos de crudo y riesgo creciente

"El crudo que cruza el estrecho cayó un 27% respecto al máximo del periodo de guerra de la semana anterior, situándose en al menos 10,1 millones de barriles al día", escribieron los analistas de Kpler Emmanuel Belostrino y Yui Torikata. Esto representa aproximadamente el 74% del nivel previo a la guerra. Al Jazeera, citando datos de Kpler, informó que las exportaciones de petróleo de Oriente Medio fuera de Irán igualaron el promedio anterior a la guerra el mes pasado. Alrededor del 40% de esos barriles salieron a través del oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudita o mediante peligrosas transferencias de barco a barco realizadas por de embarcaciones de enlace más pequeñas.news+1

El peligro no ha disminuido. El miércoles por la noche, la agencia de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido informó de varias víctimas después de que múltiples proyectiles impactaran contra un buque frente a la costa norte de Qatar. "La frecuencia de los ataques iraníes contra barcos se encuentra ahora en su punto más alto desde que comenzó la guerra, y es probable que se intensifique aún más", declaró a Reuters Saul Kavonic, director de energía de MST Marquee. Los precios del petróleo subieron el jueves por la mañana, con el Brent cotizando por encima de los 100 dólares el barril.aljazeera

Tripulaciones que cobran varias veces su salario habitual

Al Jazeera, citando al Financial Times, informó que las tripulaciones pueden ganar entre cuatro y seis veces su salario habitual. El Wall Street Journal News Corp ↗ 0.28% informó que las compañías navieras están gastando entre 30 y 40 millones de dólares en un solo viaje de ida y vuelta para transportar petróleo mediante transferencias de barco a barco. Una empresa de contratación de tripulación con sede en Shandong, China, ofrece hasta 25.000 dólares por viaje de ida y vuelta, según el Journal. Varios capitanes declararon a Bloomberg que navegan sin luces ni teléfonos, mantienen un solo radar encendido y apilan sacos de arena en la cubierta como protección contra los drones. Los ejecutivos del sector naviero estiman que la probabilidad de sufrir un impacto es de aproximadamente una entre 20.aljazeera

Disputa por el control del estrecho

El Comando Central de EE. UU. calificó el miércoles de "FALSO" que un asesor del comandante del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán afirmara que el estrecho estaba cerrado y bajo el "control total" de Irán. En una publicación en X, el comando afirmó que el tráfico seguía fluyendo y transportando "20 millones de barriles de crudo", y añadió: "Estados Unidos y sus socios regionales controlan claramente el estrecho". El Ministerio de Asuntos Exteriores de Irán declaró que Teherán y Omán habían acordado las coordenadas para rutas seguras a través del estrecho.indiashippingnews

Ali Mohammadi, subcomandante de la armada de la Guardia Revolucionaria, cuestionó las afirmaciones de EE. UU. "Si ese es realmente el caso, ¿por qué los mercados petroleros no reaccionan en consecuencia?", señaló.news