BofA: le détroit d’Ormuz a besoin de dix fois plus de navires pour stabiliser le pétrole

Les taux d'affrètement pour les superpétroliers sur la route de référence Moyen-Orient vers la Chine ont approché les 500 000 dollars par jour la semaine dernière, soit une multiplication par dix par rapport aux niveaux normaux, alors que le conflit impliquant l'Iran continue d'étrangler le trafic dans le détroit d'Ormuz.

Le Baltic Exchange a évalué les revenus sur la route TD3, la norme industrielle pour les très grands transporteurs de brut naviguant du Moyen-Orient vers la Chine, à 498 000 dollars par jour le 7 août, selon Transport Topics. Ce chiffre reflète la forte baisse du nombre de navires acceptant de transiter par le détroit, où l'activité militaire iranienne a dissuadé la plupart des armateurs internationaux depuis le début des hostilités fin février.ttnews

Un goulot d'étranglement en crise

Bank of America a averti lundi que les marchés pétroliers ont besoin d'environ dix fois plus de navires passant par Ormuz pour stabiliser l'offre mondiale. La banque a noté que seuls 5 à 10 navires effectuent actuellement le passage quotidiennement, contre environ 140 avant le conflit. La société de données maritimes Kpler n'a enregistré que cinq transits de pétroliers le 5 août.kingdomexploration+1

Le détroit, qui traitait environ un cinquième de l'approvisionnement mondial en pétrole avant la guerre, a vu son trafic s'effondrer, selon Al Jazeera, déclenchant ce que le média a qualifié de "plus grande perturbation énergétique de l'histoire". Le brut Brent s'établissait à 83,77 dollars le baril lundi, en hausse d'environ 16 % depuis le début de la guerre des États-Unis et d'Israël contre l'Iran.aljazeera

Pression sur les produits raffinés et changements commerciaux

La perturbation de l'offre a frappé le plus durement les produits raffinés. Les marges de raffinage du diesel ont grimpé à 80-85 dollars par baril, se négociant désormais au-dessus du brut WTI lui-même, selon l'analyse de Bank of America. La Réserve fédérale de Dallas a noté que l'approvisionnement mondial en diesel et en kérosène a subi la perturbation la plus sévère, entraînant la flambée des marges.oilprice+1

Les raffineurs asiatiques, historiquement dépendants du brut du Moyen-Orient, diversifient activement leurs sources d'approvisionnement. CNBC a rapporté que le projet restrictif de l'Iran pour la réouverture du détroit a fait grimper les prix du pétrole la semaine dernière, ravivant les inquiétudes concernant des perturbations prolongées. Les armateurs restants prêts à opérer dans le golfe Persique peuvent exiger des primes extraordinaires, des sources industrielles indiquant des revenus quotidiens atteignant 500 000 dollars pour ceux qui acceptent le risque.cnbc+1

Implications pour le marché

Les actions du secteur de l'énergie ont progressé de 3,5 % lundi, menées par Exxon Mobil ↗ 4.41% et Chevron ↗ 4.48%, alors que la hausse du pétrole a porté l'indice S&P 500 vers les 8 000 points. Le FTSE 100 a reculé de 0,4 %, la hausse des prix du brut pesant sur l'indice de référence britannique.ts2

Alors que l'Iran envoie des signaux contradictoires concernant un accord maritime, les traders restent positionnés pour de nouvelles hausses. La crise ne montre aucun signe de résolution à court terme, laissant les marchés mondiaux de l'énergie exposés à ce que Bank of America a qualifié de pénuries aiguës de diesel, d'essence et de gaz naturel.oilprice