BofA: el estrecho de Ormuz necesita diez veces más barcos para estabilizar el petróleo

Las tarifas de flete para superpetroleros en la ruta de referencia de Oriente Medio a China se acercaron a los 500.000 dólares por día la semana pasada, un aumento de aproximadamente diez veces respecto a los niveles normales, a medida que el conflicto en curso que involucra a Irán sigue bloqueando el tráfico a través del estrecho de Ormuz.

La Baltic Exchange evaluó las ganancias en la ruta TD3, el estándar de la industria para los grandes transportistas de crudo que navegan desde Oriente Medio a China, en 498.000 dólares por día el 7 de agosto, según Transport Topics. La cifra refleja la severa contracción en el número de buques dispuestos a transitar por el estrecho, donde la actividad militar iraní ha disuadido a la mayoría de los armadores internacionales desde que comenzaron las hostilidades a finales de febrero.ttnews

Un punto de estrangulamiento en crisis

Bank of America advirtió el lunes que los mercados petroleros necesitan aproximadamente diez veces más barcos pasando por Ormuz para estabilizar el suministro global. El banco señaló que actualmente solo entre 5 y 10 buques realizan el paso diariamente, en comparación con los aproximadamente 140 antes del conflicto. La firma de datos de transporte marítimo Kpler registró solo cinco tránsitos de petroleros el 5 de agosto.kingdomexploration+1

El estrecho, que manejaba alrededor de una quinta parte de los suministros mundiales de petróleo antes de la guerra, ha visto colapsar su tráfico, según Al Jazeera, lo que provocó lo que el medio llamó "la mayor interrupción energética de la historia registrada". El crudo Brent se situó en 83,77 dólares por barril el lunes, un aumento de aproximadamente el 16 por ciento desde el inicio de la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán.aljazeera

Presión en el sector refinado y cambios comerciales

La interrupción del suministro ha afectado más duramente a los productos refinados. Los diferenciales del diésel han subido a 80-85 dólares por barril, cotizando ahora por encima del propio crudo WTI, según el análisis de Bank of America. La Reserva Federal de Dallas señaló que los suministros mundiales de diésel y combustible para aviones han experimentado la interrupción más aguda, impulsando el aumento en los diferenciales.oilprice+1

Las refinerías asiáticas, históricamente dependientes del crudo de Oriente Medio, están diversificando activamente sus fuentes de suministro. CNBC informó que el plan de borrador restrictivo de Irán para reabrir el estrecho hizo subir los precios del petróleo la semana pasada, renovando las preocupaciones sobre interrupciones prolongadas. Los armadores restantes dispuestos a operar en el Golfo Pérsico pueden exigir primas extraordinarias, con fuentes de la industria indicando ganancias diarias que alcanzan los 500.000 dólares para aquellos que aceptan el riesgo.cnbc+1

Implicaciones de mercado

Las acciones de energía subieron un 3,5% el lunes, lideradas por Exxon Mobil ↗ 1.59% y Chevron ↗ 1.53%, mientras que el repunte del petróleo impulsó al S&P 500 hacia los 8.000 puntos. El FTSE 100 cayó un 0,4% debido a que los precios más altos del crudo pesaron sobre el índice de referencia del Reino Unido.ts2

Con Irán enviando señales contradictorias sobre un acuerdo de transporte marítimo, los operadores permanecen posicionados para nuevas alzas. La crisis no muestra signos de resolución a corto plazo, dejando a los mercados energéticos mundiales expuestos a lo que Bank of America ha caracterizado como una escasez aguda de diésel, gasolina y gas natural.oilprice