BofA: Hormusstraße benötigt zehnmal mehr Schiffe zur Stabilisierung des Ölmarktes

Die Charterraten für Supertanker auf der Referenzroute zwischen dem Nahen Osten und China näherten sich in der vergangenen Woche 500 000 Dollar pro Tag, ein etwa zehnfacher Anstieg gegenüber normalen Niveaus, da der anhaltende Konflikt mit dem Iran den Verkehr durch die Hormusstraße weiterhin blockiert.

Die Baltic Exchange bezifferte die Einnahmen auf der TD3-Route, dem Industriestandard für sehr große Rohöltanker von Nahost nach China, am 7. August auf 498 000 Dollar pro Tag, so Transport Topics. Die Zahl spiegelt den starken Rückgang der Schiffe wider, die bereit sind, die Straße zu befahren, da militärische Aktivitäten des Iran die meisten internationalen Reeder seit Beginn der Feindseligkeiten Ende Februar abgeschreckt haben.ttnews

Ein Nadelöhr in der Krise

Die Bank of America warnte am Montag, dass die Ölmärkte etwa zehnmal mehr Schiffe durch die Hormusstraße benötigen, um das globale Angebot zu stabilisieren. Die Bank merkte an, dass derzeit nur 5 bis 10 Schiffe täglich die Passage nutzen, verglichen mit etwa 140 vor dem Konflikt. Schifffahrtsdaten von Kpler verzeichneten am 5. August nur fünf Tankerdurchfahrten.kingdomexploration+1

Die Straße, über die vor dem Krieg etwa ein Fünftel der weltweiten Ölversorgung abgewickelt wurde, hat einen faktischen Zusammenbruch des Verkehrs erlebt, so Al Jazeera, was das Medium als die größte Energiekrise der Geschichte bezeichnete. Brent-Rohöl kostete am Montag 83,77 Dollar pro Barrel, ein Anstieg von etwa 16 Prozent seit Beginn des Krieges der USA und Israels gegen den Iran.aljazeera

Druck auf raffinierte Produkte und Handelsverschiebungen

Die Versorgungsunterbrechung hat raffinierte Produkte am härtesten getroffen. Die Diesel-Crack-Spreads sind auf 80 bis 85 Dollar pro Barrel gestiegen und werden nun über dem Preis von WTI-Rohöl gehandelt, so die Analyse der Bank of America. Die Dallas Federal Reserve stellte fest, dass die weltweiten Lieferungen von Diesel und Flugkraftstoff die stärksten Störungen erfahren haben, was den Anstieg der Crack-Spreads vorantreibt.oilprice+1

Asiatische Raffinerien, die historisch von Rohöl aus dem Nahen Osten abhängig sind, diversifizieren aktiv ihre Versorgungsquellen. CNBC berichtete, dass Irans restriktiver Plan zur Wiedereröffnung der Straße die Ölpreise in der vergangenen Woche in die Höhe trieb und die Sorgen vor lang anhaltenden Störungen erneuerte. Die verbleibenden Reeder, die bereit sind, im Persischen Golf zu operieren, können außergewöhnliche Prämien verlangen, wobei Branchenquellen von täglichen Einnahmen von bis zu 500 000 Dollar für diejenigen berichten, die das Risiko akzeptieren.cnbc+1

Marktauswirkungen

Energieaktien stiegen am Montag um 3,5 Prozent, angeführt von Exxon Mobil ↗ 1.84% und Chevron ↗ 1.44%, während die Öl-Rallye den breiteren S&P 500 in Richtung 8 000 Punkte hob. Der FTSE 100 gab um 0,4 Prozent nach, da höhere Rohölpreise den britischen Leitindex belasteten.ts2

Da der Iran widersprüchliche Signale bezüglich eines Schifffahrtsabkommens sendet, bleiben Händler auf weitere Kursgewinne positioniert. Die Krise zeigt keine Anzeichen einer baldigen Lösung und lässt die globalen Energiemärkte anfällig für das, was die Bank of America als akute Knappheit bei Diesel, Benzin und Erdgas bezeichnet hat.oilprice