Yhdysvallat sertifioi Boeing 737 MAX 10 -koneen tiistaina

Liikenneministeri Sean Duffy ilmoittaa lähteiden mukaan tiistaina 20. lokakuuta, että liittovaltion ilmailuviranomainen FAA on hyväksynyt Boeing ↗ 0.65% 737 MAX 10 -koneen. Duffyn on määrä vierailla Boeingin tehtaalla Everettissä, Washingtonissa, edistääkseen lentokonevalmistajan myydyimmän suihkukoneen suuremman version sertifiointia, kertoo Reuters.reuters.com

Hyväksyntä täydentäisi Boeingin neljän mallin MAX-perheen. MAX 10:n odotettiin alun perin tulevan käyttöön vuonna 2020. Vuosien 2018 ja 2019 onnettomuuksien jälkeen seurasi vuosien viivästys, mikä johti tiukempaan FAA:n valvontaan ja monimutkaisempaan sertifiointiprosessiin, raportoi Leeham News and Analysis.leehamnews.com

Viimeiset esteet raivattu

FAA:n tyyppisertifiointilautakunta, viraston johdosta koostuva paneeli, sai päätökseen keskeisen turvallisuusarvioinnin perjantaina 16. lokakuuta. Kyseinen arviointi on yksi viimeisistä vaiheista ennen sertifiointipäätöstä, Reuters raportoi tuolloin. Aikataulua koskeviin kysymyksiin FAA vastasi, että "turvallisuus määrää sertifioinnin aikataulun". Lautakunnan arvioinnin jälkeen Boeingin oli vielä toimitettava projektin valmistumista koskeva lausunto ennen lopullisia allekirjoituksia, Aviacionline raportoi.aviacionline.com+1

Edistyminen pysähtyi syyskuun lopulla, kun Boeing paljasti virheen 737 MAXin lennonhallintaohjelmistossa. Tietyissä ylösveto-tilanteissa virhe voi pysäyttää automatisoidun lentoradan ohjauksen, ja FAA keskeytti sertifioinnin arvioidakseen, kuinka paljon ylimääräistä työtä se aiheuttaa lentäjille. Lokakuun 2. päivänä FAA päätti, ettei ongelma ollut turvallisuusriski eikä vaatinut korjausta ennen sertifiointia. Vuonna 2023 havaittu moottorin jäänesto-ongelma oli jo aiemmin viivästyttänyt sekä MAX 7- että MAX 10 -malleja. MAX 7 sai tyyppisertifikaattinsa aiemmin tänä vuonna, Leehamin mukaan.aerospaceglobalnews.com+1

Panokset Boeingille ja lentoyhtiöille

Boeing on epävirallisella hiljaisella jaksolla ennen lokakuun 27. päivän tulosjulkistustaan ja on ohjannut kysymykset FAA:lle, Leeham raportoi. MAX 10 -koneella on lähes 1 500 tilausta, mikä on noin 30 % Boeingin 737-koneiden tilauskannasta, Aerospace Global Newsin siteeraamien Reutersin lukujen mukaan.leehamnews.com+1

Suuria yhdysvaltalaisia lentoyhtiöitä, joilla on tilauksia, ovat United Airlines ↗ 4.68% (167 konetta), Alaska Airlines ↗ 1.02% (161), American Airlines ↗ 3.63% (112) ja Delta Air Lines ↗ 2.05% (100), Leehamin siteeraamien Cirium-tietojen mukaan. Noin tusina asiakaskonetta on jo rakennettu ja odottaa toimitusta. Alaska odottaa ensimmäistä MAX 10 -konettaan keväällä 2027, Aviacionline raportoi. Boeing on ilmoittanut tavoittelevansa sertifiointia vuonna 2026 ja asiakastoimituksia vuonna 2027.boeing.com+2

Sertifiointi ei päättäisi Boeingin viranomaistyötä. Laajarunkokone 777X:n aikataulu on siirtynyt vähintään vuoteen 2027, kun Boeing työskentelee GE Aerospacen ↗ 0.75% kanssa moottorin tiivisteiden kestävyysongelman parissa, Leeham huomautti. Julkaisu lisäsi, että MAX 10 -saaga "on osoittanut, että lisäkomplikaatiot ovat aina mahdollisia".leehamnews.com