Laivojen polttoainepula jatkuu Persianlahden öljynviennin kasvusta huolimatta

Laivat ympäri maailmaa kohtaavat tiukentuvan polttoainetarjonnan, kun Hormuzinsalmen konflikti jatkaa energiavirtojen häiritsemistä. Lloyd's List raportoi 21. lokakuuta, että korkearikkisen polttoöljyn (HSFO) pula jatkuu, vaikka raakaöljyn vienti Persianlahdelta kasvaa. Samaan aikaan Kansainvälinen energiajärjestö IEA kertoo, että ennätyskorkeat tankkerimaksut tekevät raakaöljyn toimituksista kalliimpia.lloydslist.com

Vähemmän polttoainetta laivoille

Jalostamot keskittyvät maailmanlaajuisen polttoainepulan vuoksi dieseliin ja bensiiniin, joten ne tuottavat vähemmän HSFO:ta, kertoo Lloyd's List. Julkaisun mukaan Pohjois-Aasian jalostamot aikovat tuoda enemmän HSFO:ta marraskuussa korvatakseen Persianlahden menetetyn raakaöljyn ennen talvea. Se lisäsi, että vuoteen 2027 siirretyt jalostamoiden huoltotyöt syventävät kriisiä ja jättävät entistä vähemmän tilaa HSFO-tuotannolle.lloydslist.com

IEA:n lokakuun öljymarkkinaraportin mukaan Persianlahden raakaöljyn vienti kasvoi syyskuussa 4,4 miljoonaa tynnyriä päivässä 13,9 miljoonaan. Se on yli 75 % sotaa edeltävästä tasosta. Jalostettujen tuotteiden kuljetukset alueelta elpyivät paljon hitaammin, 1,9 miljoonaan tynnyriin päivässä, verrattuna sotaa edeltävään 4,7 miljoonaan. Järjestö varoitti, että "alueelliseen energiainfrastruktuuriin ja tankkeriliikenteeseen kohdistuvien iskujen äskettäinen kiihtyminen uhkaa suistaa jatkokehityksen raiteiltaan". Se totesi myös, että dieselin tarjonta pysynee tiukkana "pitkälle vuoteen 2027 asti".iea.org

Ennätyskorkeat rahtikustannukset

Järjestön mukaan "ennätyskorkeat tankkerimaksut nostivat raakaöljyn toimituskustannuksia ja heikensivät jalostamoiden marginaaleja". Reutersin mukaan raakaöljyn kuljettaminen erittäin suurella tankkerilla Persianlahdelta Aasiaan maksoi lokakuun alkuun mennessä noin 36 dollaria tynnyriltä. Se on yli viisi kertaa sotaa edeltävää hintaa enemmän. Yhdysvaltain Persianlahden rannikolta Kiinaan suuntautuvat hinnat nousivat yli 37 dollariin tynnyriltä, ja keskikokoista hapanta raakaöljyä jalostavat aasialaiset jalostamot tekivät syyskuussa tappiota. Samassa raportissa IEA totesi, että fyysisenä vertailukohtana käytettävä North Sea Dated -raakaöljy on noussut syyskuun alun jälkeen 43 % noin 134 dollariin tynnyriltä. IEA yhdisti nousun "rahtihintojen eksponentiaaliseen kasvuun" ja syyskuun 11. päivän pommi-iskuun Saudi-Arabian itä-länsi-öljyputkelle.energy.economictimes.indiatimes.com+1

Rubio tuomitsee iskut

Intialaiselle News18-medialle 20. lokakuuta antamassaan haastattelussa ulkoministeri Marco Rubio syytti Irania "natsien sukellusvenetaktiikoista". Times of Israelin mukaan hän sanoi Teheranin sanovan "avoimesti: 'Me kohdistamme iskuja kaupallisiin aluksiin; yritämme tappaa merimiehiä, joilla ei ole mitään tekemistä sodan kanssa'". "Sellaista ei ole nähty toisen maailmansodan jälkeen", hän sanoi. Rubion mukaan energiatieliikenne salmen läpi oli "80–100 %" sotaa edeltävästä tasosta, kertoo Europe Says.europesays.com+1

Laivojen seurantatiedot maalaavat toisenlaisen kuvan. The Daily Starin mukaan Kpler laski lauantaina 17. lokakuuta viisi rahtialusta salmen läpi ja sunnuntaina nolla, kun edellisenä viikonloppuna niitä oli 31. Ennen sodan alkua 28. helmikuuta salmen läpi kulki noin 125 alusta päivässä.thedailystar.net