USA zertifizieren Boeing 737 MAX 10 am Dienstag, berichten Quellen

Verkehrsminister Sean Duffy wird voraussichtlich am Dienstag, den 20. Oktober, bekannt geben, dass die Federal Aviation Administration die Boeing ↘ 0.12% 737 MAX 10 zugelassen hat, teilten Quellen Reuters mit. Duffy soll in einem Boeing-Werk in Everett, Washington, auftreten, um die Zertifizierung der größeren Version des meistverkauften Jets des Flugzeugherstellers zu bewerben, so Reuters.reuters.com

Die Zulassung würde Boeings vierköpfige MAX-Familie vervollständigen. Die MAX 10 sollte ursprünglich 2020 in Dienst gestellt werden. Jahrelange Verzögerungen folgten auf die Abstürze in den Jahren 2018 und 2019, die zu einer strengeren FAA-Aufsicht und einem komplexeren Zertifizierungsprozess führten, berichtete Leeham News and Analysis.leehamnews.com

Letzte Hürden genommen

Das Type Certification Board der FAA, ein Gremium von Managementbeamten der Behörde, schloss am Freitag, den 16. Oktober, eine wichtige Sicherheitsüberprüfung ab. Diese Überprüfung ist einer der letzten Schritte vor einer Zertifizierungsentscheidung, berichtete Reuters damals. Auf die Frage nach dem Zeitplan sagte die FAA, dass "die Sicherheit den Zertifizierungszeitplan diktiert". Nach der Überprüfung durch das Gremium musste Boeing vor den endgültigen Unterschriften noch eine Projekterklärung zur Fertigstellung einreichen, berichtete Aviacionline.aviacionline.com+1

Der Fortschritt war Ende September ins Stocken geraten, nachdem Boeing einen Fehler in der Flugmanagement-Software der 737 MAX offengelegt hatte. In bestimmten Situationen bei einem Durchstartmanöver kann der Fehler die automatisierte Flugwegführung stoppen, und die FAA setzte die Zertifizierung aus, um zu bewerten, wie viel zusätzliche Arbeit dies für die Piloten bedeutet. Am 2. Oktober entschied die FAA, dass das Problem kein Sicherheitsrisiko darstelle und vor der Zertifizierung keine Korrektur erfordere. Ein 2023 entdecktes Problem mit dem Enteisungssystem der Triebwerke hatte bereits sowohl die MAX 7 als auch die MAX 10 verzögert. Die MAX 7 erhielt ihre Musterzulassung Anfang dieses Jahres, so Leeham.aerospaceglobalnews.com+1

Einsatz für Boeing und Fluggesellschaften

Boeing befindet sich vor der Telefonkonferenz zu den Quartalszahlen am 27. Oktober in einer inoffiziellen Ruhephase und hat Fragen an die FAA verwiesen, berichtete Leeham. Die MAX 10 hat fast 1 500 Bestellungen, etwa 30 % des ausstehenden 737-Auftragsbestands von Boeing, laut Reuters-Zahlen, die von Aerospace Global News zitiert wurden.leehamnews.com+1

Zu den großen US-Fluggesellschaften mit Bestellungen gehören United Airlines ↗ 2.91% (167 Jets), Alaska Airlines ↗ 1.82% (161), American Airlines ↗ 4.62% (112) und Delta Air Lines ↗ 2.71% (100), laut Cirium-Daten, die von Leeham zitiert wurden. Etwa ein Dutzend Kundenjets sind bereits gebaut und warten. Alaska erwartet seine erste MAX 10 im Frühjahr 2027, berichtete Aviacionline. Boeing hat erklärt, dass es die Zertifizierung für 2026 und die Auslieferung an Kunden für 2027 anstrebt.boeing.com+2

Die Zertifizierung würde Boeings regulatorische Arbeit nicht beenden. Die 777X mit breitem Rumpf hat sich auf mindestens 2027 verschoben, während Boeing mit GE Aerospace ↘ 3.93% an einem Problem mit der Haltbarkeit von Triebwerksdichtungen arbeitet, bemerkte Leeham. Das Portal fügte hinzu, dass die MAX 10-Saga "gezeigt hat, dass weitere Komplikationen immer möglich sind".leehamnews.com