Newsletter Subscribe
Enter your email address below and subscribe to our newsletter

CNBC+1Business Standard+1lmalloyds+1Hormuzinsalmi saattaa olla avautumassa virallisesti, mutta merenkulun analyytikot ja suuret Wall Streetin pankit varoittavat, että paluu normaaliin liikenteeseen maailman kriittisimmän öljyn pullonkaulan läpi vie kuukausia, ei päiviä – jopa rauhansopimuksen allekirjoittamisen jälkeen. Yhdysvaltojen ja Iranin 13. kesäkuuta julkistama yhteisymmärryspöytäkirja, joka on määrä allekirjoittaa virallisesti Genevessä 19. kesäkuuta Pakistanin toimiessa välittäjänä, poistaa Yhdysvaltojen laivastosaarron Iranin satamista ja sallii miinanraivausoperaatiot. Fyysiset haasteet yli 100 päivää suljettuna olleen vesiväylän palauttamisessa ovat kuitenkin edelleen pelottavia.Business Standard+1 ## Hidas tie normalisoitumiseen Goldman Sachs The Goldman Sachs Group, Inc. laski tällä viikolla öljyn hintaennusteitaan ja ennustaa nyt, että Persianlahden vienti normalisoituu sotaa edeltävälle tasolle heinäkuun loppuun mennessä – kuukautta aiempaa arviota aiemmin – ja tuotannon täyden elpymisen odotetaan tapahtuvan lokakuuhun mennessä. Pankki arvioi, että normalisoituminen saattaa vaatia 12 miljoonan tynnyrin päivittäistä lisäystä Hormuzin virtoihin, mikä nostaisi tuotannon noin 70 prosenttiin sotaa edeltävistä määristä.CNBC+2 BNP Paribas totesi, että parhaassakin tapauksessa virtojen normalisoituminen vie useita kuukausia, kun taas Bank of America varoitti, että miinanraivausoperaatiot "kestäisivät todennäköisesti kuukausia, eivät päiviä" ja että öljymarkkinat voisivat pysyä alijäämäisinä vuoden 2026 neljännelle neljännekselle asti. Pentagon arvioi, että pelkkä miinanraivaus voi kestää jopa kuusi kuukautta, vaikka alueella on jo kolme miinanraivausalusta.bairdmaritime+1 Merenkulun datayhtiö Kpler arvioi, että päivittäiset kuljetukset voivat nousta noin 40 alukseen ensimmäisen kuukauden aikana – alle puoleen sotaa edeltävästä 100 aluksen keskiarvosta. Arviolta 118 tankkeria on edelleen jumissa Persianlahdella odottamassa turvallisen käytävän varmistusta.Business Standard+1 ## Vakuutus- ja turvallisuusesteet Sotariskivakuutusmaksut ovat edelleen suuri este. Maksut nousivat konfliktia edeltävästä noin 0,25 prosentista aluksen arvosta 2–6 prosenttiin viime kuukausina, ja jotkut tarjoukset ovat nousseet jopa 10 prosenttiin. 100 miljoonan dollarin arvoiselle tankkerille tämä tarkoittaa miljoonien dollarien lisäkustannuksia per matka.조선일보+1 Lloyd's Market Association selvensi lausunnossaan, että "syy siihen, miksi alukset eivät liiku, ei johdu vakuutusten puutteesta; kyse on miehistön ja aluksen turvallisuusriskistä, jonka alusten päälliköt ja omistajat arvioivat liian korkeaksi". Yhdistys totesi, että 88 prosentilla kyselyyn vastanneista Lloyd'sin merisodan markkinoiden osallistujista on edelleen halukkuutta vakuuttaa runkoriskejä.lmalloyds+1 ## Mitä seuraavaksi BBC Verifyn meriliikennedatan analyysi osoittaa, että vain seitsemän alusta on kulkenut salmen läpi sopimuksen julkistamisen jälkeen. Merenkulun turvallisuusviranomaiset kertoivat Reutersille, että miinanraivaustoiminta voi jatkua 40–50 päivää ennen kuin vakuuttajat ja varustamot tuntevat itsensä riittävän luottavaisiksi salliakseen rutiiniliikenteen.youtube+1 Lombard Odier arvioi, että vaikka noin puolet virroista pitäisi palata tulevina viikkoina – mikä riittää välttämään vahingolliset puutteet – öljyvarastojen täysi täydentäminen "vie aikaa ja kestää pitkälle vuoteen 2027".lombardodier.com