Las acciones de BYD caen tras resultados decepcionantes pese al auge internacional

Las acciones de BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos de China, cayeron el lunes tras informar de una disminución del 21% en el beneficio neto del primer semestre, situándose en 12.330 millones de yuanes (1.800 millones de dólares), lastrado por unas ventas internas más débiles, pérdidas cambiarias y una feroz guerra de precios en el mercado local.Yahoo! Finance+1

Los ingresos para los seis meses terminados el 30 de junio cayeron un 7,1% interanual hasta los 344.820 millones de yuanes, mientras que el beneficio por acción bajó a 1,35 yuanes desde los 1,71 yuanes del año anterior, según los resultados publicados el 29 de agosto. La compañía señaló que su negocio de vehículos de nueva energía enfrentó una demanda más suave en China, donde la competencia de rivales como Geely y Xiaomi se ha intensificado.wsj+2

La recuperación del segundo trimestre no cumple las expectativas

Más allá de las sombrías cifras del primer semestre, el segundo trimestre de BYD ofreció un rebote parcial. El beneficio neto aumentó un 30% interanual hasta los 8.200 millones de yuanes, rompiendo cuatro trimestres consecutivos de caídas. Sin embargo, la recuperación no alcanzó las expectativas de los analistas: Morgan Stanley ↘ 0.55%, UBS ↘ 2.03%, Citi Citigroup Inc. ↗ 0.51% y Deutsche Bank ↘ 4.34% habían proyectado colectivamente un crecimiento cercano al 48%.ad-hoc-news+1

Los ingresos en el trimestre cayeron un 3,2% hasta los 194.600 millones de yuanes, marcando el cuarto periodo consecutivo de contracción en la facturación. El presidente Wang Chuanfu atribuyó parte del déficit a las limitaciones de suministro mientras BYD aumenta la producción de su batería Blade de segunda generación.carnewschina+1

El motor internacional impulsa los márgenes

El negocio internacional de la compañía se ha convertido en su principal motor de crecimiento. Las entregas en el extranjero saltaron aproximadamente un 68% en el primer semestre hasta los 792.000 vehículos y, por primera vez, los ingresos internacionales superaron a las ventas nacionales, representando el 52,6% de los ingresos del grupo. El margen bruto mejoró hasta el 18,85% en el semestre, con la división de exportación alcanzando el 22%.biz.chosun+1

BYD está ampliando su capacidad de producción en Hungría para evitar los aranceles de la Unión Europea sobre los vehículos eléctricos chinos, mientras que una fábrica planificada en Turquía ha sido pausada para concentrar recursos en la planta húngara, según Reuters. Los registros de vehículos eléctricos de batería de BYD en Europa aumentaron un 221,8% interanual en julio, elevando su cuota de mercado al 2%.ad-hoc-news

La presión interna persiste

La brecha entre la recuperación de beneficios impulsada por las exportaciones y la caída general del primer semestre subraya el desafío central de BYD: si su impulso en el extranjero puede compensar una agotadora guerra de precios interna. Wang advirtió a principios de este año sobre un pico de fiebre en el mercado automotriz de China y lo que describió como una fase de eliminación despiadada. Hyundai Motor ha respondido apuntando a un recorte adicional de 3 puntos porcentuales en su ratio de coste de ventas para 2030.biz.chosun+1