Η Hyundai συνεργάζεται με τη Nvidia για αυτόνομη οδήγηση σε οχήματα μαζικής παραγωγής έως το 2028

Η Hyundai Motor Company παρουσίασε μια ευρεία στρατηγική για την αυτόνομη οδήγηση και την τεχνητή νοημοσύνη κατά τη διάρκεια της ημέρας επενδυτών την Τετάρτη, ανακοινώνοντας σχέδια για την εφαρμογή τεχνολογίας αυτόνομης οδήγησης επιπέδου 2+ στο πρώτο της όχημα μαζικής παραγωγής που θα βασίζεται σε λογισμικό το 2028, μέσω μιας εμβάθυνσης της συνεργασίας της με τη Nvidia ↗ 0.84%.

Αυτόνομη οδήγηση με τεχνητή νοημοσύνη και κέντρο δεδομένων 50.000 GPU

Η αυτοκινητοβιομηχανία με έδρα τη Σεούλ δήλωσε ότι θα τυποποιήσει την αρχιτεκτονική αισθητήρων της για τη Hyundai, την Kia και τις θυγατρικές 42dot και Motional γύρω από το οικοσύστημα της Nvidia, δημιουργώντας έναν ενοποιημένο αγωγό δεδομένων για το εσωτερικό της σύστημα αυτόνομης οδήγησης, Atria AI. Η Hyundai θα ξεκινήσει τη συλλογή δεδομένων οδήγησης σε πραγματικές συνθήκες με το Atria στην Γκουανγκτζού, εντός του τρέχοντος έτους, πριν αναπτύξει δυνατότητες επιπέδου 2+ στο πρώτο της όχημα το 2028 και επεκταθεί σταδιακά προς την αυτονομία επιπέδου 4.ajupress

Για την επεξεργασία των δεδομένων που παράγονται από έναν στόλο άνω των 7 εκατομμυρίων οχημάτων που πωλούνται ετησίως, η Hyundai σχεδιάζει να θέσει σε λειτουργία ένα κέντρο δεδομένων τεχνητής νοημοσύνης 100 megawatt στο Saemangeum από το 2029, το οποίο θα στεγάζει περισσότερες από 50.000 κάρτες γραφικών. Η στρατηγική της εταιρείας βασίζεται σε αυτό που ο εκτελεστικός διευθυντής Kyungmin Lee αποκάλεσε "Data Flywheel" — έναν συνεχή κύκλο συλλογής δεδομένων οδήγησης, εκπαίδευσης μοντέλων τεχνητής νοημοσύνης, εφαρμογής βελτιώσεων και συλλογής νέων δεδομένων από αναβαθμισμένα οχήματα. Ο Lee δήλωσε ότι η αυτόνομη οδήγηση έχει φτάσει σε μια κρίσιμη καμπή, με 12 στα 20 νέα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Κίνα να είναι πλέον εξοπλισμένα με χαρακτηριστικά επιπέδου 2 ή υψηλότερα.asiae+1

Ρομποταξί, ρομπότ και προϊοντική επίθεση

Ο διευθύνων σύμβουλος José Muñoz δήλωσε τη φιλοδοξία της Hyundai να γίνει μια εταιρεία φυσικής τεχνητής νοημοσύνης που παράγει ρομπότ και ρομποταξί παράλληλα με τα οχήματα. Τα πρώτα ρομποταξί IONIQ 5 για τη Waymo έχουν προγραμματιστεί για παράδοση το τέταρτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους από το εργοστάσιο Metaplant America της Hyundai στη Γεωργία, με πιθανή υποστήριξη για τη διεθνή επέκταση της Waymo από το 2027. Το ανθρωποειδές ρομπότ Atlas της Boston Dynamics αναμένεται να αναπτυχθεί στο εργοστάσιο της Γεωργίας από το 2028.ajupress

Η Hyundai επιβεβαίωσε τον στόχο της για 5,55 εκατομμύρια παγκόσμιες πωλήσεις οχημάτων έως το 2030, με τα ηλεκτρικά οχήματα να φτάνουν το 60 τοις εκατό των πωλήσεων. Η εταιρεία σχεδιάζει περισσότερες από 100 κυκλοφορίες και ανανεώσεις οχημάτων έως το 2030, συμπεριλαμβανομένου του Santa Fe με εκτεταμένη αυτονομία στο πρώτο εξάμηνο του 2027, με συνολική εμβέλεια άνω των 600 μιλίων.hyundai+3

Στόχοι περιθωρίου κέρδους και ο δρόμος μπροστά

Η αυτοκινητοβιομηχανία αύξησε τον στόχο του ενοποιημένου λειτουργικού περιθωρίου κέρδους για το 2030 σε πάνω από 9 τοις εκατό, από το προηγούμενο εύρος 8 έως 9 τοις εκατό, επικαλούμενη το χαμηλότερο κόστος υλικών και την τοπική παραγωγή. Η στρατηγική αντιπροσωπεύει ένα ευρύ στοίχημα ότι η επόμενη φάση ανάπτυξης της Hyundai θα εξαρτηθεί εξίσου από την υπολογιστική ισχύ και το λογισμικό όσο και από την κατασκευή αυτοκινήτων — ένα στοίχημα που υπογραμμίζεται από την πρόβλεψη του Lee ότι "η έκδοση του data flywheel θα γίνει σημαντικό κριτήριο για την επιλογή οχήματος".asiae+1