Rekordaufschläge bei Nordseeöl nach Lieferstopp von Saudi Aramco für Europa

Der Angriff auf die East-West-Pipeline Saudi-Arabiens hat unter europäischen Raffinerien einen Wettlauf um alternative Rohöllieferungen ausgelöst. Dies hat die physischen Aufschläge für Nordseeöl auf ein noch nie dagewesenes Niveau getrieben und eine Kraftstoffkrise verschärft, die sich von den Vereinigten Staaten bis nach Afrika erstreckt.

Europa abgeschnitten

Saudi Aramco teilte seinen europäischen Kunden am Freitag mit, dass sie im Rahmen ihrer langfristigen Lieferverträge im nächsten Monat kein Rohöl erhalten werden, wie Bloomberg berichtete. Die Entscheidung folgte auf eine Reihe von Drohnenangriffen aus irakischem Gebiet am 10. und 11. September, die das Königreich zwangen, seine 1.200 Kilometer lange East-West-Pipeline vorsorglich zu schließen. Die Pipeline mit einer Kapazität von bis zu sieben Millionen Barrel pro Tag war Saudi-Arabiens wichtigste Ausweichroute für den Öltransport, nachdem der Konflikt zwischen den USA und dem Iran den Tankerverkehr durch die Straße von Hormus eingeschränkt hatte.maritime-executive+4

Da europäische Käufer nun faktisch abgeschnitten sind, wurde norwegisches Johan Sverdrup-Rohöl – eine Sorte, die den saudischen Lieferungen sehr nahe kommt – in dieser Woche mit einem Aufschlag von bis zu 35 Dollar pro Barrel gegenüber dem physischen Referenzwert Dated Brent angeboten, verglichen mit nur 60 Cent am 8. September, so Händler gegenüber Bloomberg. Der Dated Brent-Referenzwert selbst kletterte kurzzeitig zum ersten Mal seit April über 130 Dollar pro Barrel. Das polnische Unternehmen Orlen hat seit dem 11. September mehr als 10 Ausschreibungen veröffentlicht, um Ersatzladungen zu finden, wobei der Vorstandsvorsitzende bestätigte, dass vier September-Lieferungen nicht eintreffen werden.theedgemalaysia+1

Eine sich zuspitzende Spirale

Die Stilllegung der Pipeline hat den ohnehin angespannten Weltmarkt weiter belastet. Störungen der Lieferungen durch die Straße von Hormus hatten bereits die Exporte aus Kuwait, den VAE und dem Irak gedrosselt, während steigende chinesische Käufe und die verlangsamte Freigabe von Notreserven die Lagerbestände über den Sommer weiter schrumpfen ließen. Die explodierenden Frachtkosten – der Transport von Rohöl von den USA nach Asien kostet mittlerweile 26 Dollar pro Barrel – führen dazu, dass die meisten Raffinerien um nahegelegene Ladungen konkurrieren, was den Bieterwettstreit in Europa verschärft.theedgemalaysia

Die Auswirkungen auf die nachgelagerten Bereiche sind gravierend. Die Dieselpreise in den Vereinigten Staaten stiegen letzte Woche auf über 6 Dollar pro Gallone und erreichten am Freitag 6,45 Dollar, während Diesel in Europa die Marke von 200 Dollar pro Barrel überschritten hat. An Tankstellen in Teilen Brasiliens, Libyens und mehrerer afrikanischer Länder wurde Kraftstoffmangel gemeldet.wsj+1

Keine schnelle Lösung

Saudi-Arabien arbeitet daran, etwa die Hälfte der Pipeline-Kapazität innerhalb weniger Tage wiederherzustellen, wie eine mit der Angelegenheit vertraute Person gegenüber Bloomberg erklärte. In der Zwischenzeit ist das Königreich dazu übergegangen, Öl wieder von seinen Terminals am Persischen Golf zu verladen und Tanker durch die umstrittene Straße von Hormus zu leiten. Die IEA hat ihre Prognosen für das weltweite Ölangebot um 1,3 Millionen Barrel pro Tag gegenüber ihrer vorherigen Schätzung gesenkt und eine vollständige Erholung der Produktion im Nahen Osten auf 2027 verschoben.iea+2

Brent-Futures schlossen am Freitag bei fast 104 Dollar pro Barrel, was den weitaus extremeren Stress auf dem physischen Markt verschleiert, auf dem die tatsächlichen Ladungen den Besitzer wechseln. Wie Poten & Partners in ihrer Analyse feststellten: "Der globale Ölmarkt ist ohnehin schon angespannt und kann es sich kaum leisten, weitere 4-5 Millionen Barrel pro Tag an Angebot zu verlieren".maritime-executive+1