Irans schwarze Liste verunsichert Reedereien: QatarEnergy bietet Rohöl außerhalb von Hormus an

QatarEnergy hat diese Woche eine zweite Ausschreibung für den Verkauf der Rohölsorten al-Shaheen und Qatar Marine über Schiffs-zu-Schiffs-Umladungen außerhalb der Straße von Hormus vergeben. Dies geht aus Angaben von drei Handelskreisen und einem Ausschreibungsdokument hervor, das Reuters vorliegt. Das Rohöl soll in der ersten Oktoberhälfte entladen werden. Die Frist für die Abgabe von Angeboten endete am Mittwoch um 12:00 Uhr Ortszeit Doha.economictimes.indiatimes+1

Der Schritt erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem Energieunternehmen versuchen, sich an die eskalierenden Drohungen des Iran im Zusammenhang mit der strategisch wichtigen Wasserstraße anzupassen, über die ein erheblicher Teil der weltweiten Ölversorgung transportiert wird.

Strategiewechsel

In einer vorherigen Ausschreibung, die bis zum 25. August gültig war, bot QatarEnergy die Sorten al-Shaheen, Qatar Marine und Qatar Land zur Verladung im September und Oktober auf Free-on-Board-Basis an Häfen innerhalb Katars an, was eine Durchfahrt durch die Straße von Hormus erforderte. Der Wechsel zum Angebot von Rohöl über Umladungen außerhalb der Meerenge ist ein Versuch, Käufern angesichts gestiegener Risiken Alternativen zu bieten.bairdmaritime

Auch die irakische Staatsölgesellschaft SOMO bot in der vergangenen Woche seltene Tender an, die eine Verladung in Hormus erforderten. Zuvor hatte der Iran nach wiederholten Anfragen aus Bagdad mehreren irakischen Tankern das Passieren der Meerenge gestattet, wie die staatliche iranische Nachrichtenagentur IRNA berichtete.bairdmaritime

Irans schwarze Liste verändert Entscheidungen der Schifffahrt

Teheran gab am Sonntag eine schwarze Liste von 45 Schiffen bekannt, die gegen die Regeln für die Durchfahrt der Straße von Hormus verstoßen haben sollen. Gleichzeitig warnte der Iran, dass auch Schiffen, die Ladungsumschläge mit diesen Einheiten durchführen, Maßnahmen drohen könnten. Die zuständige Behörde des Iran für die Straße von Hormus erklärte, den genannten Schiffen drohten Geldstrafen, Festsetzungen und die Beschlagnahme ihrer Fracht.timesofisrael+1

Als Reaktion darauf planen laut Reuters mindestens drei indische Ölraffinerien und ein großer globaler Energiekonzern, keine auf der Liste stehenden Schiffe mehr zu nutzen, auch nicht für Schiffs-zu-Schiffs-Umladungen. „Wir werden vermeiden, dass unsere gecharterten Schiffe Geschäfte, Umladungen oder irgendetwas anderes mit nicht regelkonformen Schiffen bei Frachten aus dem Nahen Osten tätigen“, sagte eine Quelle aus einer indischen Raffinerie.marinelink+1

Branche bewertet Risiken neu

Mehrere Befrachter und Reedereien diskutieren derzeit intern, ob Schiffs-zu-Schiffs-Umladungen in der Nähe der Meerenge fortgesetzt werden sollen. Ein Käufer von Golf-Rohöl erklärte, es sei sicherer, Öl auf Geliefert-Basis zu kaufen anstatt Free-on-Board an Umladeorten im Golf von Oman. KY Lin, Präsident von Formosa Petrochemical, sagte, dass die „internen Abteilungen des Unternehmens noch darüber beraten, wie langfristig mit Rohöllieferungen aus der Straße von Hormus über Schiffs-zu-Schiffs-Umladungen verfahren werden soll“.portnews+1

Ana Subasic, Analystin für Handelsrisiken beim Schiffsverfolgungsdienst Kpler, erklärte, dass compliance-sensible Käufer diese Schiffe voraussichtlich meiden werden. Der Handel werde jedoch „eher auf alternative Tonnage, Vertragspartner oder Umladeorte umgeleitet, als völlig zu verschwinden“.marinelink

Zwei der 12 auf der iranischen schwarzen Liste stehenden Supertanker sendeten bis Dienstag keine Positionssignale mehr über automatische Identifikationssysteme, während die Transponder der restlichen zehn bereits seit Wochen ausgeschaltet waren.portnews+1