QatarEnergy nabízí ropu mimo Hormuz, íránská černá listina znepokojuje přepravce

Společnost QatarEnergy vypsala tento týden druhý tendr na prodej ropy al-Shaheen a Qatar Marine prostřednictvím překládky z lodi na loď mimo Hormuzský průliv, uvádějí tři obchodní zdroje a dokument k tendru, do kterého nahlédla agentura Reuters. Ropa bude dodána v první polovině října a lhůta pro podání nabídek vyprší ve středu ve 12:00 časového pásma v Dauhá.economictimes.indiatimes+1

Tento krok přichází v době, kdy se energetické společnosti snaží přizpůsobit stupňujícím se hrozbám Íránu v této klíčové vodní cestě, přes kterou přechází značný podíl světových dodávek ropy.

Změna strategie

Ve svém předchozím tendru, platném do 25. srpna, nabízela společnost QatarEnergy ropu al-Shaheen, Qatar Marine a Qatar Land k nakládce v září a říjnu na bázi FOB v nakládacích přístavech uvnitř Kataru, což vyžadovalo tranzit přes Hormuzský průliv. Přechod k nabídce ropy prostřednictvím překládek mimo průliv představuje snahu poskytnout kupujícím alternativy v době zvýšených rizik.bairdmaritime

Irácký státní prodejce ropy SOMO minulý týden podobně vypsal vzácné tendry vyžadující nakládku v Hormuzu poté, co Írán na základě opakovaných žádostí Bagdádu povolil řadě iráckých tankerů proplout průlivem, uvádí íránská státní tisková agentura IRNA.bairdmaritime

Íránská černá listina mění rozhodování v námořní dopravě

Teherán v neděli oznámil černou listinu 45 lodí, které podle něj porušily pravidla pro proplutí Hormuzským průlivem, a varoval, že postihu mohou čelit i plavidla, která s loděmi na černé listině provádějí překládku nákladu. Správa Hormuzského průlivu v Perském zálivu uvedla, že jmenovaným plavidlům hrozí pokuty, zadržení a konfiskace nákladu.timesofisrael+1

V reakci na to nejméně tři indické rafinérie ropy a významná globální energetická společnost plánují přestat využívat plavidla z černé listiny, a to i pro překládky z lodi na loď, uvádí agentura Reuters. „Vyhneme se tomu, aby naše najatá plavidla obchodovala, prováděla překládky z lodi na loď nebo měla cokoli společného s loděmi neplnícími pravidla při přepravě nákladů z Blízkého východu,“ uvedl zdroj pracující v jedné z indických rafinérií.marinelink+1

Odvětví přehodnocuje míru rizika

Několik nájemců plavidel a přepravních společností nyní interně debatuje o tom, zda pokračovat v operacích překládky z lodi na loď v blízkosti průlivu. Jeden z kupců ropy z Perského zálivu uvedl, že by bylo bezpečnější nakupovat ropu s dodáním na místo určení než na bázi FOB na místech překládky v Ománském zálivu. Prezident společnosti Formosa Petrochemical KY Lin uvedl, že „interní oddělení společnosti stále diskutují o tom, jak dlouhodobě postupovat při dodávkách ropy z Hormuzského průlivu prostřednictvím překládek z lodi na loď“.portnews+1

Ana Subasic, analytička obchodních rizik u společnosti Kpler, která se zabývá sledováním lodní dopravy, uvedla, že se očekává, že kupující citliví na dodržování předpisů se těmto plavidlům vyhnou, ale obchod se „pravděpodobněji přesměruje přes alternativní kapacitu, smluvní strany nebo místa překládky, než aby zcela zmizel“.marinelink

Dva ze 12 obřích ropných tankerů na íránské černé listině přestaly do úterý vysílat svou polohu prostřednictvím automatických identifikačních systémů, zatímco zbývajících deset mělo své odpovídače vypnuté již několik týdnů.portnews+1