Hormus-Krise kostet Importeure in sechs Monaten 330 Milliarden Dollar

Der Krieg der USA und Israels gegen den Iran hat die weltweiten Importeure fossiler Brennstoffe in den sechs Monaten seit Beginn der Angriffe am 28. Februar mehr als 330 Milliarden Dollar an zusätzlichen Kosten für Rohöl, Diesel und Flüssigerdgase (LNG) gekostet. Dies geht aus einem neuen Bericht hervor, den das Centre for Research on Energy and Clean Air am Mittwoch veröffentlicht hat.

Die Analyse, die die tatsächlichen Preise mit den Erwartungen der Terminmärkte vor dem Krieg vergleicht, zeigt den größten anhaltenden Ölpreisschock seit dem Golfkrieg von 1990. Allein auf Rohöl entfallen 164 Milliarden Dollar des Anstiegs, während Diesel und Gasöl weitere 74 Milliarden Dollar, LNG 38 Milliarden Dollar, Benzin 36 Milliarden Dollar und Kerosin 20 Milliarden Dollar ausmachen.energyandcleanair

Ungleiche Belastung

Die EU verzeichnete mit 78 Milliarden Dollar die höchsten zusätzlichen Bruttokosten aller Regionen, gefolgt von China mit 35 Milliarden Dollar und Indien mit 22 Milliarden Dollar. Die relativ schwerste Last traf jedoch ärmere Nationen. Länder mit niedrigem und unterem mittlerem Einkommen zahlten im Verhältnis zum BIP etwa doppelt so viel wie Länder mit hohem Einkommen. Die zusätzliche Rechnung Ägyptens in Höhe von 5,2 Milliarden Dollar entsprach 1,33 % des BIP, was fast fünf Tagen des Volkseinkommens gleichkommt.energyandcleanair

Innerhalb Europas verzeichneten die Niederlande geschätzte Mehrkosten von 11,5 Milliarden Euro, Italien 12,7 Milliarden Euro, Frankreich 10,8 Milliarden Euro und Spanien 8,8 Milliarden Euro: Dies summiert sich auf fast 41 Milliarden Euro in vier Volkswirtschaften, die keine zusätzlichen Energiemengen importiert haben.euronews

Die Dieselpreise haben sich als besonders hartnäckig erwiesen. Der Kraftstoff, der die Grundlage für Güterverkehr, Landwirtschaft und Industrie bildet, schoss um 59 % über die Erwartungen vor dem Krieg hinaus und blieb im August mit 65 % darüber auf hohem Niveau, obwohl sich die Rohölaufschläge in etwa halbierten. Reuters Thomson Reuters Corporation ↗ 1.38% berichtete, dass die europäischen Dieselpreise seit Februar um mehr als 70 % gestiegen sind, da Raffineriekapazitäten sowohl im Nahen Osten als auch in Russland ausgefallen sind.trans+1

Fracht- und Lieferketten unter Druck

Der Diesel-Schock wirkt sich nun auf die Logistik aus. Am Wochenende vom 22. bis 23. August durchquerten weniger als 20 Rohstoffschiffe die Straße von Hormus, verglichen mit einem Vorkriegsdurchschnitt von etwa 15 Schiffen pro Tag. Fast die Hälfte des weltweiten Öls stammt heute aus von Konflikten betroffenen Ländern, wie Berechnungen von Reuters auf Basis von Daten der Internationalen Energieagentur zeigen.gulf-times+1

Der britische Spediteur Baxter Freight warnte, dass Verlader ihre Fracht von bedrohten Seewegen auf bereits überlastete Luft- und Schienennetze umleiten, und prognostizierte, dass sich die Frachtraten für 12 bis 24 Monate auf einem neuen Niveau einpendeln könnten.trans

Saubere Energie als Schutzschild

Der CREA-Bericht bietet jedoch einen Lichtblick: Die seit 2020 weltweit installierte Kapazität an sauberem Strom ersparte den Importländern in den ersten fünf Monaten der Krise schätzungsweise 36 Milliarden Dollar an vermiedenen Brennstoffkäufen. China sparte 7,9 Milliarden Dollar und Japan 4,9 Milliarden Dollar, wobei auch Spanien, Frankreich und Italien zu den Hauptprofiteuren gehörten.energyandcleanair

„Der beste Schutz gegen hohe Ölpreise ist der schnellstmögliche Ausstieg aus dem schwarzen Gold“, sagte Luke Wickenden, Energieanalyst bei CREA. Mehr als 100 europäische und internationale Organisationen haben sich in einem Brief an EU-Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen gewandt und sie aufgefordert, in ihrer für den 16. September geplanten Rede zur Lage der Union einen Ausstiegsplan für fossile Brennstoffe anzukündigen.euronews