Rapport: Hormuz-krisen kostet importører 330 milliarder dollar på seks måneder

USA og Israels krig mot Iran har kostet verdens importører av fossilt brensel over 330 milliarder dollar i ekstrautgifter til råolje, diesel og flytende naturgass (LNG) i løpet av de seks månedene som har gått siden angrepene startet 28. februar. Det viser en ny rapport publisert onsdag av Centre for Research on Energy and Clean Air.

Analysen, som sammenligner faktiske priser med hva terminmarkedene hadde priset inn før krigen, representerer det største vedvarende oljeprissjokket siden Gulfkrigen i 1990. Råolje alene står for 164 milliarder dollar av økningen, mens diesel og gassolje bidrar med 74 milliarder dollar, LNG med 38 milliarder dollar, bensin med 36 milliarder dollar og jetbrensel med 20 milliarder dollar.energyandcleanair

Skjevfordelt byrde

EU tok den største brutto merkostnaden av alle regioner med 78 milliarder dollar, etterfulgt av Kina med 35 milliarder dollar og India med 22 milliarder dollar. Men den tyngste relative byrden falt på fattigere nasjoner. Lavinntekts- og lavere mellominntektsland betalte omtrent dobbelt så mye i forhold til BNP som høyinntektsland, der Egypts ekstraregning på 5,2 milliarder dollar utgjorde 1,33 % av BNP, noe som tilsvarer nesten fem dager med nasjonalinntekt.energyandcleanair

Innenfor Europa registrerte Nederland anslagsvis 11,5 milliarder euro i ekstra kostnader, Italia 12,7 milliarder euro, Frankrike 10,8 milliarder euro og Spania 8,8 milliarder euro. Dette utgjør totalt nesten 41 milliarder euro fordelt på fire økonomier som ikke importerte noen nye energivolumer.euronews

Dieselprisene har vist seg å være spesielt gjenstridige. Drivstoffet, som danner grunnlaget for godstransport, landbruk og industri, steg 59 % over forventningene fra før krigen, og holdt seg på et høyt nivå på 65 % over i august, selv om råoljepremiene ble omtrent halvert. Reuters Thomson Reuters Corporation ↗ 1.38% rapporterte at europeiske dieselpriser har steget med mer enn 70 % siden februar, samtidig som raffinerikapasitet i både Midtøsten og Russland er ute av drift.trans+1

Frakt og forsyningskjeder under press

Dieselsjokket forplanter seg nå i logistikkbransjen. Færre enn 20 råvarefartøy krysset Hormuzstredet i løpet av helgen 22. til 23. august, mot et gjennomsnitt før krigen på rundt 15 per dag. Nesten halvparten av verdens olje kommer nå fra konfliktrammede land, ifølge Reuters-beregninger basert på data fra Det internasjonale energibyrået (IEA).gulf-times+1

Det britiske transportselskapet Baxter Freight advarte om at fraktaktører omdirigerer last bort fra truede sjøruter til allerede pressede fly- og tognettverk, og spådde at fraktratene kan bli liggende på et nytt nivå i 12 til 24 måneder.trans

Ren energi som et skjold

CREAs rapport tilbyr et lyspunkt: ren energikapasitet installert globalt siden 2020 sparte importlandene for anslagsvis 36 milliarder dollar i unngåtte brenselskjøp i løpet av krisens fem første måneder. Kina sparte 7,9 milliarder dollar og Japan 4,9 milliarder dollar, og Spania, Frankrike og Italia var også blant dem som tjente mest på dette.energyandcleanair

«Den beste måten å beskytte seg mot høye oljepriser på, er å kvitte seg med det svarte gullet så raskt som mulig», uttalte Luke Wickenden, energianalytiker i CREA. Mer enn 100 europeiske og internasjonale organisasjoner har skrevet brev til EU-kommisjonens president Ursula von der Leyen, der de oppfordrer henne til å kunngjøre en plan for utfasing av fossilt brensel under sin tale om unionens tilstand, som etter planen skal holdes 16. september.euronews