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reutersreutersreutersFünf Monate nach Beginn des Krieges zwischen den USA und Iran wenden sich die arabischen Golfstaaten eher an Peking als an Washington, um die Schifffahrtswege in der Straße von Hormus und im Roten Meer wieder zu öffnen. Dies stellt die Grenzen des chinesischen wirtschaftlichen Einflusses auf Teheran auf die Probe.
Der Krieg, der mit den US-israelischen Angriffen auf Iran am 28. Februar begann, hat die Energieexporte der Golfstaaten eingeschränkt und die regionalen Staaten ins Visier iranischer Vergeltungsmaßnahmen gerückt. Da Iran und seine Verbündeten sowohl die Meerenge Bab al-Mandab im Roten Meer als auch die Straße von Hormus bedrohen – über die etwa ein Fünftel der weltweiten Öl- und Gasversorgung abgewickelt wird –, wächst in den Hauptstädten am Golf die Frustration über die Grenzen der amerikanischen militärischen Abschreckung.reuters+1
Der chinesische Außenminister Wang Yi hat laut Reuters Dutzende Telefonate und Treffen mit Amtskollegen geführt, um einen Waffenstillstand zu erreichen, während Sondergesandter Zhai Jun Gespräche in den arabischen Hauptstädten am Golf und in Iran geführt hat. "Es herrscht großer Respekt zwischen dem Golf und China, und sie sind ein wichtiger Handelspartner, daher wird jedes Thema sehr diskret angesprochen", sagte eine Quelle aus der Golfregion gegenüber der Nachrichtenagentur.reuters
Chinas Position als bedeutender Abnehmer von Golf-Öl und zugleich größter Handelspartner Irans verleiht dem Land einzigartigen Einfluss, bringt aber auch spezifische Einschränkungen mit sich. Anstatt Teherans Drohungen gegen die Schifffahrt öffentlich anzuprangern, hat Peking punktuelle bilaterale Vereinbarungen getroffen, um seine eigenen kommerziellen Interessen zu schützen.thinkchina+1
Diese Woche berichtete Reuters Thomson Reuters Corporation , dass China direkte Gespräche mit der Huthi-Bewegung im Jemen geführt hat, um chinesischen Tankern die Durchfahrt durch das südliche Rote Meer zu ermöglichen, wobei Peking jedes Schiff einzeln mit der Miliz abstimmt. Mindestens vier Tanker haben seit der Ankündigung der Huthis, den Zugang zu saudischen Terminals zu beschränken, Rohöl aus saudischen Häfen für China geladen und die Bab al-Mandab-Meerenge passiert.reuters
"China hat sich als nicht so einflussreich erwiesen, wie wir dachten – ob dies an mangelndem Willen oder mangelnder Kapazität liegt, ist umstritten", sagte eine zweite Quelle aus der Golfregion gegenüber Reuters. "Was zu passieren scheint, wenn Amerika in den Konflikt eingreift, ist, dass die Kalkulationen der Supermächte alles andere dominieren."reuters
Analysten zufolge ist Pekings oberste Priorität die Wahrung der Beziehungen in der gesamten Region, anstatt durch offenes Ergreifen einer Partei diplomatische Verwerfungen zu riskieren. Henry Tugendhat vom Washington Institute erklärte gegenüber Reuters, dass Pekings Kalkulationen über den Golf hinausgingen und die breitere Rivalität mit den Vereinigten Staaten umfassten, sobald Washington direkt involviert war.reuters
Anna Borshchevskaya, Senior Fellow am selben Institut, sagte, dass punktuelle bilaterale Abkommen zum Schutz chinesischer Schifffahrt "das einzige sichtbare Ergebnis" der bisherigen diplomatischen Bemühungen Chinas seien. Peking hat erklärt, es sei nicht bereit, militärische Gewalt zur Wiedereröffnung der Straße von Hormus einzusetzen, und glaube nicht, dass andere Parteien dies tun könnten; stattdessen fordert man Diplomatie und den freien Fluss der internationalen Schifffahrt.reuters
Chinas Präsident Xi Jinping wird am 24. September zu Gesprächen mit Präsident Donald Trump in den Vereinigten Staaten erwartet – ein Treffen, das Pekings Kalkül hinsichtlich eines stärkeren Drucks auf Teheran weiter beeinflussen könnte. Die Regierungen am Golf hoffen unterdessen, dass China Iran letztlich auf den Weg einer ausgehandelten Lösung führen wird, räumen aber ein, dass ein lang anhaltender Konflikt auch Pekings Interessen dienen könnte, indem er den Druck auf die Vereinigten Staaten erhöht.thinkchina+1