Volkswagen v rámci historické restrukturalizace oseká nabídku modelů až na polovinu

Společnost Volkswagen ve čtvrtek oznámila, že oseká svou globální nabídku vozidel až o 50 %, protože automobilka provádí to, co analytici označují za nejrozsáhlejší restrukturalizaci v její téměř devadesátileté historii. Rozhodnutí přišlo po klíčovém zasedání dozorčí rady v sídle společnosti ve Wolfsburgu.bloomberg+2

Rozsáhlá generální oprava

Největší evropská automobilka uvedla, že modelová řada bude postupně zredukována až na polovinu, přičemž zdroje se zaměří na nejziskovější tržní segmenty. Počet individuálních možností konfigurace vozidel by mohl podle agentury Bloomberg klesnout až o 75 %. Škrty jsou součástí širší snahy vypořádat se s vysokými náklady, nadbytečnou výrobní kapacitou, sílící konkurencí čínských rivalů a dopadem dovozních cel v USA.cnbc+4

Restrukturalizace také zahrnuje plány na uzavření čtyř německých továren – v Hannoveru, Cvikově a Emdenu, spolu se závodem Audi v Neckarsulmu – a zrušení až 100 000 pracovních míst v rámci celé skupiny, což je zhruba jedno ze šesti z celkových 625 000 pracovních míst společnosti po celém světě. Toto číslo by bylo dvojnásobkem oproti 50 000 redukcím, na kterých se dříve dohodli s odbory koncem roku 2024, kdy byla uzavřena dohoda o zamezení uzavírání továren a nuceného propouštění do konce roku 2030.qz+3

Rostoucí tlak na generálního ředitele Blumeho

Zasedání správní rady představovalo to, co agentura Reuters nazvala „křest ohněm“ pro generálního ředitele Olivera Blumeho, který je pod rostoucím tlakem, aby zastavil pokles ziskovosti. Blume již dříve zveřejnil plány na snížení roční výrobní kapacity na 9 milionů vozidel, což je pokles oproti cíli 12 milionů stanovenému v roce 2019. Vyšší poradce čínského rivala BYD označil škrty za „budíček“ pro evropský průmysl.roadandtrack+4

Odborový a politický odpor

Návrhy čelí tvrdému odporu německých odborů a zákonodárců. IG Metall, mocný odborový svaz kovodělníků, a podniková rada společnosti se proti rozsahu škrtů ohradili. Dolní Sasko, které drží 20% podíl ve Volkswagenu, rovněž vyjádřilo obavy ze sociálních nákladů masového propouštění v komunitách, které jsou silně závislé na závodech automobilky.irishtimes+1

Plánovaná restrukturalizace podtrhuje existenční výzvu, které čelí tradiční automobilky, zatímco se potýkají s rychlým posunem průmyslu směrem k elektrifikaci, klesajícími maržemi u tradičních vozidel se spalovacími motory a agresivní cenovou politikou čínských výrobců, kteří přetvořili globální konkurenci.