Volkswagen leikkaa mallistoaan jopa puoleen historiallisessa uudelleenjärjestelyssä

Volkswagen ilmoitti torstaina leikkaavansa maailmanlaajuista ajoneuvomallistoaan jopa 50 %, kun autonvalmistaja toteuttaa analyytikoiden mukaan historian laajinta uudelleenjärjestelyä lähes yhdeksän vuosikymmenen aikana. Päätös syntyi yhtiön Wolfsburgin päämajassa pidetyn korkean tason hallintoneuvoston kokouksen jälkeen.bloomberg+2

Kattava uudistus

Euroopan suurin autonvalmistaja kertoi, että mallistoa supistetaan asteittain jopa puoleen, keskittäen resurssit kannattavimpiin markkinasegmentteihin. Yksittäisten ajoneuvojen konfigurointivaihtoehtojen määrä voisi laskea jopa 75 %, Bloombergin mukaan. Leikkaukset ovat osa laajempaa pyrkimystä hallita korkeita kustannuksia, ylikapasiteettia, kiinalaisten kilpailijoiden kiristyvää kilpailua sekä Yhdysvaltojen tuontitullien vaikutuksia.cnbc+4

Uudelleenjärjestely sisältää myös suunnitelmat sulkea neljä saksalaista tehdasta — Hannoverissa, Zwickaussa ja Emdenissä sekä Audin tuotantolaitoksen Neckarsulmissa — ja vähentää jopa 100 000 työpaikkaa koko konsernista, mikä on noin joka kuudes yhtiön 625 000 maailmanlaajuisesta työpaikasta. Tämä luku olisi kaksinkertainen verrattuna 50 000 vähennykseen, joista sovittiin aiemmin ammattiliittojen kanssa vuoden 2024 lopulla, jolloin tehtiin sopimus tehtaiden sulkemisten ja pakollisten irtisanomisten välttämiseksi vuoden 2030 loppuun asti.qz+3

Kasvava paine toimitusjohtaja Blumea kohtaan

Hallituksen kokous edusti sitä, mitä Reuters kutsui "tulisielun kokeeksi" toimitusjohtaja Oliver Blumelle, joka on ollut kasvavan paineen alla kannattavuuden laskun pysäyttämiseksi. Blume oli aiemmin paljastanut suunnitelmat vähentää vuotuinen tuotantokapasiteetti 9 miljoonaan ajoneuvoon, mikä on vähemmän kuin vuonna 2019 asetettu 12 miljoonan tavoite. Kiinalaisen kilpailijan BYD:n vanhempi neuvonantaja kutsui leikkauksia "herätyskelloksi" Euroopan teollisuudelle.roadandtrack+4

Ammattiliittojen ja poliittinen vastustus

Ehdotukset kohtaavat kovaa vastustusta saksalaisilta ammattiliitoilta ja lainsäätäjiltä. Voimakas metallityöväenliitto IG Metall ja yhtiön työntekijöiden edustusto ovat vastustaneet leikkausten laajuutta. Ala-Saksin osavaltio, joka omistaa 20 % Volkswagenista, on myös ilmaissut huolensa joukkoirtisanomisten sosiaalisista kustannuksista yhteisöissä, jotka ovat vahvasti riippuvaisia autonvalmistajan tehtaista.irishtimes+1

Suunniteltu uudelleenjärjestely korostaa perinteisten autonvalmistajien kohtaamaa eksistentiaalista haastetta, kun ne kamppailevat alan nopean sähköistymisen, polttomoottoriajoneuvojen kutistuvien marginaalien ja kiinalaisten valmistajien aggressiivisen hinnoittelun kanssa, jotka ovat muuttaneet maailmanlaajuista kilpailua.