Ropa z uvízlého ruského tankeru znečišťuje pobřeží Ománu

Ropa unikající z ruského tankeru, který uvízl u pobřeží Ománu, zasáhla pevninu. Ve středu to potvrdila Mezinárodní námořní organizace (IMO) OSN, zatímco se únik rychle mění v jednu z nejhorších námořních ekologických katastrof posledních let.

„Ropa se šíří na moři severovýchodně od ostrova Al-Qibliyyah a existují zprávy, že část ropy již zasáhla pevninu. Plány pro případ úniku ropy jsou v platnosti,“ uvedl mluvčí IMO s tím, že sezónní monzunové podmínky omezují přístup k plavidlu a zpožďují záchranné operace.newsofbahrain+1

Katastrofa v pomalém pohybu

Tanker Caroline Bezengi plující pod vlajkou Kamerunu, který přepravoval odhadem 800 000 až jeden milion barelů ruské ropy směřující do Asie, poprvé nahlásil potíže u Jemenu 8. června po explozi na palubě, jak uvedly námořní zdroje. Plavidlo následně driftovalo a 30. června uvízlo poblíž ostrova Al-Qibliyyah v souostroví Hallaniyat, uvnitř mořské přírodní rezervace zřízené loni královským dekretem na ochranu korálových útesů, ohrožených mořských želv a populace keporkaků arabských čítající zhruba 80 jedinců – jde o nejmenší a nejizolovanější populaci keporkaků na Zemi.reuters+1

Navzdory tomu, že k uvíznutí došlo koncem června, Omán veřejnost informoval až v pondělí 10. srpna s tím, že skvrna pokrývá přibližně 390 kilometrů čtverečních. Satelitní analýza neziskové organizace SkyTruth nyní odhaduje zasaženou oblast na více než 2 000 kilometrů čtverečních, uvádí agentura Reuters. Hanen Keskes z Greenpeace upozornila na rychlou eskalaci: „Zasažená oblast se do konce července rozrostla na zhruba 45 km čtverečních, na začátku srpna na 150. A během dvou dnů se do 4. nebo 5. srpna čtyřnásobně zvětšila na 600.“independent+2

Ománská státní tisková agentura ve středu uvedla, že byly zasaženy pláže v oblasti Ras Madrakah, více než 200 kilometrů od místa uvíznutí, přičemž se očekává znečištění pobřežního úseku v délce až 40 kilometrů a během několika hodin se předpokládá dopad na jižní pláže ostrova Masirah.newsofbahrain

Mezery v odpovědnosti

Plavidlo je považováno za součást ruské „stínové flotily“ používané k obcházení západních sankcí a operovalo pod podvodnou registrací vlajky. Fondy IOPC, mezivládní orgán pro odškodnění za úniky ropy, agentuře Reuters sdělily, že náklady na vyčištění nepokryjí, protože incident je považován za „válečný akt“, nikoliv za nehodu. Tanker není pojištěn u žádného uznávaného západního poskytovatele.independent+1

John Amos ze SkyTruth varoval, že bez zásahu „hrozí noční můra, že neexistuje adekvátní reakce, která by zabránila nejhoršímu“, a poznamenal, že plavidlo by se mohlo „nadále rozpadat pod náporem větru a vln“ a vypustit celý svůj náklad – únik, který by se rozsahem vyrovnal havárii Exxon Valdez z roku 1989.independent

Válka na moři prohlubuje krizi

Únik se nachází přímo v cestě stupňujícího se námořního konfliktu. Podle analytické firmy Windward bylo od 1. března v Perském zálivu, Hormuzském průlivu a Ománském zálivu napadeno 65 komerčních lodí, přičemž zahynulo nejméně 17 námořníků. V pondělí útok Húsíů na nákladní loď v průlivu Bab al-Mandab zabil členy posádky – jde o první oběti útoku Húsíů na lodní dopravu od začátku války s Íránem v únoru.reuters+1

Vzhledem k tomu, že nikdo jasně nenese odpovědnost za stabilizaci Caroline Bezengi a útoky na přepravu uhlovodíků v regionu sílí, riziko dalších nekontrolovaných úniků nadále roste.