Náklady na přepravu tvoří přes 40 % ceny americké ropy kvůli prudkému růstu sazeb tankerů

Ropa z Perského zálivu opět proudí, ale její doprava k odběratelům nyní stojí mnohem více než dříve. Říjnová zpráva Mezinárodní energetické agentury (IEA) o trhu s ropou, zveřejněná ve středu 14. října, uvedla, že export ropy ze Zálivu se v září blížil předválečné úrovni. Zjistila také, že rekordní sazby tankerů zvýšily náklady na dodávky ropy a snížily marže rafinérií. Úzké hrdlo se přesunulo z výroby na přepravu a země závislé na dovozu platí nejvíce.gcaptain.com

Export ožívá, ale rizika rostou

Producenti v Zálivu v čele se Saúdskou Arábií zvýšili v září export surové ropy o 4,4 milionu barelů denně na 13,9 milionu barelů denně, tedy na více než 75 % předválečné úrovně. Celkové toky přes Hormuzský průliv vzrostly na 10,9 milionu barelů denně, k čemuž přispěly překládky mezi loděmi v Ománském zálivu. Agentura varovala, že nová vlna útoků na regionální energetickou infrastrukturu a provoz tankerů by mohla další zisky zmařit.iea.org

Náklady na přepravu na velmi velkých ropných tankerech z Perského zálivu do Asie dosáhly do začátku října přibližně 36 dolarů za barel, což je více než pětinásobek předválečné úrovně. Náklady na přepravu na trase z pobřeží Mexického zálivu v USA do Číny přesáhly 37 dolarů za barel, což omezuje úspory, kterých mohou asijské rafinérie dosáhnout přechodem na americkou ropu. V důsledku toho byly marže asijských rafinérií zpracovávajících středně těžkou sirnatou ropu v září záporné. Evropské marže u nafty klesly do začátku října z přibližně 100 dolarů za barel na zhruba 60 dolarů.safety4sea.com+1

Devítinásobný skok v nákladech na plavbu

Reuters Thomson Reuters Corporation ↗ 1.04% uvedla, že supertanker Esteem Explorer přepraví koncem listopadu asi 2 miliony barelů surové ropy z USA do Japonska za cenu 81 milionů dolarů. Stejná cesta stála loni v průměru 9,1 milionu dolarů. To vychází na 40,50 dolaru za barel, což je zhruba devítinásobek loňské sazby. Podle údajů LSEG London Stock Exchange Group plc tvoří přeprava nyní více než 40 % ceny americké ropy, ve srovnání s průměrem 7 % v roce 2025.gcaptain.com+1

Útoky na lodě spojené s válkou mezi USA a Íránem a válkou mezi Ruskem a Ukrajinou zvýšily sazby za přepravu i pojištění. Plavidla také volí delší trasy, což tankery vytěžuje na delší dobu. Ministři OPEC+ uvedli, že náklady na přepravu a pojištění nyní přesahují třetinu hodnoty přepravované ropy a paliva.logisticsmanager.com+1

Dovozci nesou hlavní tíhu

Kenneth Medlock z Bakerova institutu při Riceově univerzitě odhadl, že každé zvýšení nákladů na přepravu o 10 dolarů za barel přidá k ceně benzínu asi 23 centů za galon. Uvedl, že země závislé na dovozu, jako je Indie, Filipíny a Indonésie, čelí největší zátěži. „Čím déle se to bude vléct, tím více se to stane trvalým,“ řekl a popsal řetězové efekty „v obchodech s potravinami, ve večerkách i v nákupních centrech“.gcaptain.com

Majitelé tankerů mezitím vydělali až 1,3 milionu dolarů na loď za den při okružních plavbách ze Zálivu do Asie, ve srovnání s průměrem 55 000 dolarů v roce 2025. Erik Broekhuizen ze společnosti Poten & Partners uvedl, že „jakmile se trh se surovou ropou uvolní, sazby tankerů rychle opadnou“.gcaptain.com