Dovoz rafinovaných paliv do Asie klesl kvůli krizi v Hormuzu o 21 %

Šest měsíců poté, co USA a Izrael zahájily útoky na Írán, se asijská energetická krize přesunula od obav z nedostatku ropy k akutnímu nedostatku rafinovaných paliv. Dovoz lehkých a středních destilátů do Asie v srpnu klesl o 21 % oproti úrovním před konfliktem – což představuje ztrátu zhruba 1,49 milionu barelů nafty, leteckého paliva a benzínu denně, uvádějí údaje o sledování plavidel od společnosti Kpler citované agenturou Reuters.reuters Debata o tom, kolik ropy skutečně prochází Hormuzským průlivem, ovládla titulky novin, přičemž americký ministr energetiky Chris Wright minulý týden tvrdil, že objemy dosahovaly až 15 milionů barelů denně, zatímco nezávislí sledovatelé jako Kpler odhadují pouze kolem 5 milionů barelů. Jak však v pondělí argumentoval komentátor Reuters Clyde Russell, tento spor míjí podstatu věci: toky rafinovaných produktů zůstávají vážně omezeny bez ohledu na objemy ropy.reuters ## Špatná debata I kdyby se Wrightova čísla o ropě ukázala jako správná, druhy ropy dosahující asijských rafinerií nejsou nutně středně těžké ropy, které tato zařízení potřebují k výrobě nafty a leteckého paliva. Tranzit přes Hormuz se v polovině srpna po dalších útocích na lodě téměř zastavil, uvádí zpráva Reuters ze 14. srpna. Írán zveřejnil omezující podmínky pro průjezd průlivem, včetně zákazu pro americká a izraelská plavidla a pokut ve výši 20 % hodnoty nákladu pro porušovatele.cnbc+2 Marže na rafinaci nafty v Singapuru činily 21. srpna 71,29 USD za barel – což je pokles z rekordních 85,63 USD v březnu, ale stále o 226 % více než před konfliktem. Marže na benzín od 27. února vzrostly o 159 %.reuters+1 ## Nerovnoměrné dopady napříč Asií Nedostatek nejvíce doléhá na méně bohaté země. Dovoz paliv do Indonésie v srpnu klesl na 432 000 barelů denně z průměru 533 000 barelů před konfliktem, zatímco na Filipínách se příjezdy snížily z 362 000 na 257 000 barelů denně. Austrálie, největší dovozce nafty na světě, si do značné míry udržela dodávky na úrovni 863 000 barelů denně – ovšem za rekordní cenu.energy.economictimes.indiatimes+1 Irák čelí obzvláště vážnému úzkému hrdlu. S produkcí nad 3 miliony barelů denně, ale jižním exportem omezeným na zhruba 2,2 milionu barelů, má země odhadovaný deficit 800 000 barelů denně, které nemůže dostat na trh konvenčními cestami. Alternativní potrubí a kamionová doprava nedokázaly výpadek kompenzovat, přičemž export severním potrubím během krize nepřekročil 200 000 barelů denně.financialexpress+1 ## Co bude následovat Trh má nyní jednoduchý test pro konkurenční tvrzení o tocích ropy: pokud má Wright pravdu, že z Perského zálivu odcházejí velké objemy, asijské údaje o dovozu by to měly během několika týdnů odrazit. Do té doby marže rafinerií naznačují, že kontinent zůstává hladový po palivu – realita, kterou žádná data o tranzitu ropy nemohou zastřít.reuters