Dėl Hormūzo krizės Azijos rafinuoto kuro importas smuko 21 proc.

Praėjus šešiems mėnesiams po to, kai JAV ir Izraelis pradėjo smūgius Iranui, Azijos energetikos krizė pasikeitė: nuo baimės dėl žalios naftos tiekimo pereita prie ūmaus rafinuoto kuro trūkumo. Rugpjūčio mėnesį Azijos lengvųjų ir vidutinių distiliatų importas sumažėjo 21 proc., palyginti su lygiu prieš konfliktą – tai reiškia maždaug 1,49 mln. barelių per dieną dyzelino, reaktyvinio kuro ir benzino praradimą, rodo „Reuters“ cituojami „Kpler“ laivų stebėjimo duomenys.reuters Diskusijos apie tai, kiek žalios naftos iš tikrųjų praplaukia per Hormūzo sąsiaurį, dominavo antraštėse: JAV energetikos sekretorius Chris Wright praėjusią savaitę teigė, kad vieną dieną srautai siekė 15 mln. barelių per dieną, o nepriklausomi stebėtojai, tokie kaip „Kpler“, skaičiuoja tik apie 5 mln. barelių. Tačiau, kaip pirmadienį argumentavo „Reuters“ apžvalgininkas Clyde Russell, šis ginčas praleidžia esmę: rafinuotų produktų srautai išlieka smarkiai apriboti, nepriklausomai nuo žalios naftos kiekių.reuters ## Neteisingos diskusijos Net jei Wright pateikti žalios naftos skaičiai pasirodytų teisingi, į Azijos naftos perdirbimo gamyklas patenkančios rūšys nebūtinai yra vidutinio sunkumo nafta, kurios reikia dyzelinui ir reaktyviniam kurui gaminti. Remiantis rugpjūčio 14 d. „Reuters“ pranešimais, tranzitas per Hormūzą rugpjūčio viduryje beveik sustojo po papildomų išpuolių prieš laivus. Iranas paskelbė ribojančias sąlygas plaukimui sąsiauriu, įskaitant JAV ir Izraelio laivų draudimą bei 20 proc. krovinio vertės baudas pažeidėjams.cnbc+2 Singapūro dyzelino perdirbimo maržos rugpjūčio 21 d. siekė 71,29 JAV dolerio už barelį – tai mažiau nei kovo mėnesį pasiektas 85,63 JAV dolerio rekordas, tačiau vis dar 226 proc. viršija lygį prieš konfliktą. Benzino maržos nuo vasario 27 d. išaugo 159 proc.reuters+1 ## Netolygūs sunkumai Azijoje Trūkumas labiausiai jaučiamas mažiau pasiturinčiose šalyse. Indonezijos kuro importas rugpjūtį sumažėjo iki 432 000 barelių per dieną nuo 533 000 barelių vidurkio prieš konfliktą, o Filipinuose importas krito nuo 362 000 iki 257 000 barelių per dieną. Australija, didžiausia dyzelino importuotoja pasaulyje, iš esmės išlaikė 863 000 barelių per dieną tiekimą, tačiau už rekordinę kainą.energy.economictimes.indiatimes+1 Irakas susiduria su ypač rimtu „butelio kaklelio“ efektu. Gamybai viršijant 3 mln. barelių per dieną, tačiau pietiniam eksportui esant apribotam iki maždaug 2,2 mln. barelių, šalis turi maždaug 800 000 barelių per dieną atotrūkį, kurio negali išgabenti į rinką įprastais maršrutais. Alternatyvūs vamzdynai ir krovinių gabenimas sunkvežimiais nepadėjo kompensuoti nuostolių, o šiaurės vamzdyno eksportas krizės metu neviršijo 200 000 barelių per dieną.financialexpress+1 ## Kas toliau Rinka dabar turi paprastą testą konkuruojantiems teiginiams apie žalios naftos srautus: jei Wright teisus, kad dideli kiekiai palieka Persijos įlanką, Azijos importo duomenys tai turėtų atspindėti per kelias savaites. Iki tol perdirbimo maržos rodo, kad žemynui vis dar trūksta kuro – tai realybė, kurios negali nuslėpti jokie žalios naftos tranzito duomenys.reuters