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streetinsider+1reuters+1youtube+1Boeing The Boeing Company veröffentlichte am Vorabend der Farnborough International Airshow seinen Commercial Market Outlook 2026. Darin wird prognostiziert, dass Fluggesellschaften und Frachtbetreiber weltweit in den nächsten 20 Jahren fast 44.000 neue Flugzeuge benötigen werden, da sich das globale Passagieraufkommen verdoppeln wird. Die Luftfahrtmesse wurde am Montag in Hampshire, England, eröffnet und läuft bis zum 24. Juli.britishairshows+1
Die Prognose geht davon aus, dass die weltweite Verkehrsflugzeugflotte um fast 80 Prozent wachsen wird, von derzeit rund 28.000 Flugzeugen auf mehr als 50.000 bis zum Jahr 2045. Von den insgesamt prognostizierten 43.625 Auslieferungen würde etwa die Hälfte ältere Jets durch treibstoffeffizientere Modelle ersetzen. Nach Kategorien erwartet Boeing im genannten Zeitraum die Auslieferung von 33.545 Schmalrumpfflugzeugen, 7.715 Großraumflugzeugen, 1.435 Regionalflugzeugen und 930 Frachtmaschinen.boeing+3
Das Passagieraufkommen soll bis 2045 jährlich um 4 Prozent wachsen, während das Luftfrachtaufkommen voraussichtlich um etwa 3,7 Prozent pro Jahr steigen wird, wobei die internationale Frachtkapazität im Jahr 2026 bereits um 5 Prozent gegenüber dem Vorjahr gestiegen ist.streetinsider+1
Boeings Präsenz in Farnborough konzentriert sich in diesem Jahr eher auf den Produktionshochlauf als auf spektakuläre Auftragsankündigungen. Laut Reuters konzentriert sich das Unternehmen darauf, den Ausstoß der 737 MAX bei 47 Flugzeugen pro Monat zu stabilisieren, nachdem im Mai die behördliche Genehmigung für diese Rate erteilt wurde. CEO Kelly Ortberg sagte gegenüber Bloomberg auf der Messe, Boeing habe das Ziel, bei der 737 auf 63 Maschinen pro Monat zu kommen, und plane, die Produktion der 787 Dreamliner später in diesem Jahr von acht auf zehn pro Monat zu steigern.reuters+2
"Die Märkte sind sehr stark", sagte Ortberg und fügte hinzu, dass das Unternehmen "44.000 Flugzeuge in den nächsten 20 Jahren" sehe.youtube
Boeings jährlicher Ausblick, der seit 1961 veröffentlicht wird, erscheint zu einer Zeit, in der der Hersteller versucht, nach Jahren der Unterbrechung wieder Produktionsdynamik zu gewinnen. Zur Frage eines Flugzeugprogramms der nächsten Generation sagte Ortberg, der Markt sei noch nicht ganz bereit für das neue Flugzeug, aber Boeing prüfe seine Optionen. Unterdessen bleibt die Zertifizierung und die erste Auslieferung der 777X an Kunden für 2027 auf Kurs.aviospace+2