Les raffineurs chinois boudent le brut saoudien malgré une baisse de prix record

Plusieurs raffineurs de pétrole chinois ne recevront aucune expédition de brut à terme en provenance d'Arabie saoudite le mois prochain, car la faible demande intérieure et les perturbations persistantes dans le détroit d'Ormuz continuent de freiner l'appétit de la Chine pour le pétrole du Moyen-Orient. Bloomberg a rapporté lundi qu'une poignée de raffineurs ont ignoré leurs nominations de cargaisons pour août, citant une combinaison de baisse de la consommation de carburant et d'accès à des alternatives moins chères.linkedin+2

La baisse de prix record de l'Arabie saoudite ne parvient pas à endiguer les pertes

Les nominations ignorées surviennent malgré la décision de Saudi Aramco, le 6 juillet, de réduire son prix de vente officiel du brut Arab Light pour l'Asie de 11 dollars par baril pour les livraisons d'août — la plus forte réduction mensuelle en plus de 25 ans. Cette baisse a ramené le prix à une décote de 1,50 dollar par rapport à la référence Oman/Dubaï, le niveau le plus bas depuis juin 2020, alors que la prime du mois précédent s'élevait à 9,50 dollars.indiatoday+2

Cette mesure était plus importante que la réduction de 8 dollars par baril attendue par les analystes et reflète la pression croissante sur le plus grand exportateur de brut au monde pour conserver sa part de marché en Asie dans un contexte d'amélioration des conditions d'approvisionnement et de ralentissement de la demande.reuters+1

L'effondrement des importations chinoises

Les importations de pétrole brut de la Chine ont diminué d'environ 40 % entre février et mai 2026, selon l'American Petroleum Institute, principalement en raison de la quasi-fermeture du trafic maritime à travers le détroit d'Ormuz pendant le conflit iranien qui a débuté fin février. Les importations sont tombées à environ 7,8 millions de barils par jour en mai — le niveau le plus bas depuis octobre 2017 — contre une moyenne de 11,6 millions de barils par jour en 2025.api+1

En juin, les arrivées par voie maritime ont encore chuté pour atteindre environ 6,4 millions de barils par jour, le niveau le plus bas depuis octobre 2016, selon la société de suivi Kpler. Les raffineurs indépendants de la province du Shandong ont vu leurs taux d'exploitation glisser à environ 50 % en mai alors que les pertes s'accumulaient, certains transformateurs perdant 500 à 600 yuans par tonne métrique de brut traité.finance.yahoo+1

Les nouvelles perturbations à Ormuz ajoutent à l'incertitude

Bien que les flux à travers le détroit aient commencé à se rétablir fin juin — permettant à certains raffineurs indépendants de s'emparer de cargaisons spot à prix réduit auprès de producteurs comme l'Irak et les Émirats arabes unis — une nouvelle escalade a ravivé les inquiétudes concernant l'approvisionnement. Le 13 juillet, des rapports ont fait état de deux pétroliers des Émirats arabes unis frappés le long de la route maritime sud à travers le détroit, tandis que l'Iran a annoncé une nouvelle fermeture de la voie navigable.youtube+3

L'environnement sécuritaire volatil laisse les acheteurs chinois face à un dilemme non résolu : des prix moins chers de l'Arabie saoudite, mais des risques persistants pour la livraison physique à travers le point d'étranglement pétrolier le plus critique au monde.