Dubai plant neuen Hafen in Fudschaira zur Umgehung der Straße von Hormus

DP World, der in Dubai ansässige Hafenbetreiber, plant den Bau eines neuen Mehrzweckhafens und Containerterminals an der Ostküste der VAE in der Nähe von Fudschaira, wie aus einem am Montag veröffentlichten Bericht der Financial Times London Stock Exchange Group plc hervorgeht. Das Projekt würde die Präsenz des Unternehmens am Golf von Oman vertiefen und es ermöglichen, Container in das Land ein- und auszuführen, ohne die Straße von Hormus zu passieren, die schmale Wasserstraße, die seit dem US-Iran-Konflikt Anfang des Jahres Gegenstand von Störungen ist.ft

Der Schritt stellt eine strategische Neuausrichtung für DP World dar, dessen Flaggschiff, der Hafen Jebel Ali in Dubai – eine der größten Containeranlagen der Welt – im Persischen Golf liegt und für den maritimen Zugang auf die Straße angewiesen ist.

Eine Reaktion auf kriegsbedingte Störungen

Der geplante Hafen in Fudschaira kommt nach monatelangen Krisen für die Schifffahrt am Golf. Anfang 2026 wurde die Straße von Hormus während des Iran-Konflikts gesperrt, wobei zunehmende Angriffe auf Tanker den Schiffsverkehr in Richtung der Golfhäfen beeinträchtigten. Jebel Ali erlitt Ende Februar nach einem Brand eine vorübergehende Stilllegung, obwohl DP World den Betrieb an allen vier Terminals kurz darauf wieder aufnahm. Trotz des Neustarts blieb der einlaufende Schiffsverkehr reduziert, da die regionalen maritimen Störungen anhielten.reuters+4

DP World hatte bereits damit begonnen, Fracht über alternative östliche Häfen umzuleiten. Im Rahmen einer im März eingeführten Regelung konnten Schiffe Container im Hafen von Khorfakkan oder im Hafen von Fudschaira am Golf von Oman entladen, wobei die Waren dann per zollpflichtigem LKW-Transport zur Zollabfertigung nach Jebel Ali gebracht wurden. Doch die bestehende Kapazität von Fudschaira – weniger als eine Million TEU – erwies sich als unzureichend, um die umgeleiteten Mengen aufzunehmen.freightwaves+4

Umfassendere Strategie der VAE

Der neue Hafenplan fügt sich in ein breiteres Bemühen der VAE ein, die Abhängigkeit von der Straße von Hormus zu verringern. Im Mai kündigte Kronprinz Scheich Khaled bin Mohamed bin Zayed einen beschleunigten Zeitplan für eine West-Ost-Pipeline an, die die Ölexportkapazität durch Fudschaira erhöhen würde, wobei der Betrieb bis 2027 erwartet wird. Die Regierung hat zudem den Ausbau östlicher maritimer Tore vorangetrieben, einschließlich der Häfen in Dibba, Fudschaira und Khor Fakkan.aljazeera+1

DP World betrieb zuvor eine Konzession im Hafen von Fudschaira, beendete diese Vereinbarung jedoch im Jahr 2017. Die Financial Times berichtete, dass das neue Projekt eine separate, größere Anlage sein würde, die für die Abwicklung von Containerverkehr in großem Maßstab ausgelegt ist.cbnme+1

Das Unternehmen meldete für 2025 Rekordergebnisse mit einem Umsatzanstieg von 22 Prozent auf 24,4 Milliarden Dollar, selbst als die Hormus-Krise die Handelsströme in der gesamten Region veränderte. Das Frachtanalyseunternehmen FreightWaves stellte fest, dass die einzige bestehende Umgehungsmöglichkeit – die Etihad Rail nach Fudschaira – nur etwa 50.000 TEU pro Jahr an Entlastung bot, weit weniger als benötigt.instagram+1

Der geplante Hafen wäre eines der folgenreichsten Infrastrukturprojekte, die aus dem Golfkonflikt hervorgegangen sind, und könnte die Handelsmuster, die sich seit Jahrzehnten auf Jebel Ali konzentrieren, potenziell neu gestalten.