Toyota, Honda og Nissan tilkynna mikla söluaukningu í Kína á fyrri helmingi ársins

Toyota, Honda ↘ 0.09% og Nissan tilkynntu öll um mikinn samdrátt í sölu milli ára í Kína á fyrri helmingi ársins 2026, sem undirstrikar hversu hratt japanskir bílaframleiðendur eru að tapa markaðshlutdeild á stærsta bílamarkaði heims til innlendra framleiðenda rafknúinna ökutækja.

Tölurnar

Sala Toyota í Kína nam 694.700 einingum á fyrri helmingi ársins, sem er 17,1% samdráttur milli ára, á meðan Nissan seldi 237.000 einingar, sem er 15,0% samdráttur. Honda fór verst út úr þessu af þremur, þar sem magn fyrirtækisins í Kína hrundi í miðri víðtækri endurskipulagningu sem hefur leitt til þess að verksmiðjulínum hefur verið lokað og framleiðslu á mörgum gerðum hefur verið hætt. Sala Honda í apríl einum saman dróst saman um 48,3% milli ára í aðeins 22.595 einingar, og uppsafnaðar tölur frá janúar til apríl lækkuðu um 28%.english.news18a+2

Erfiðleikar japönsku framleiðendanna endurspegla víðtækari samdrátt á markaði. Sala á fólksbílum innanlands í Kína dróst saman um 23,4% milli ára í júní í 1,62 milljónir eininga, sem markar níunda mánuðinn í röð sem sala dregst saman, samkvæmt Reuters. Aðeins 12% kínverskra bílaumboða náðu sölumarkmiðum sínum fyrir fyrri helming ársins á réttum tíma, samkvæmt samtökum kínverskra bílasala.reuters+1

Rafbílabilið

Skýrsla sem samtök kínverskra bílaframleiðenda gáfu út 5. júlí varpar ljósi á þá skipulagslegu áskorun sem bílaframleiðendur með langa sögu standa frammi fyrir. Meðalaldur nýrra orkutækja á kínverskum vegum er aðeins 1,8 ár, samanborið við 8,2 ár fyrir fólksbíla með brunahreyfli. Gögnin sýna hversu nýlega flestir kínverskir neytendur tóku upp rafbíla — og hversu hratt umskiptin hafa átt sér stað.english.news18a+1

Japanskir framleiðendur hafa verið hægari til að skipta yfir í alrafmagnaða bíla, sem skilur þá eftir berskjaldaða í Kína og í auknum mæli í Suðaustur-Asíu, þar sem kínversk vörumerki eru einnig að stækka. Kínverskir bílaframleiðendur seldu tæplega 27 milljónir ökutækja á heimsvísu árið 2025, sem fór fram úr um 25 milljónum Japana og tryggði þeim forystu í sölu á heimsvísu í fyrsta skipti í meira en tvo áratugi.finance.yahoo+1

Endurskipulagning í gangi

Honda er þegar að grípa til róttækra aðgerða. Huangpu-verksmiðja GAC Honda í Guangzhou, sem framleiddi gerðir eins og ZR-V og Fit, var áætlað að hætta framleiðslu í júní 2026, á meðan Wuhan-verksmiðja Dongfeng Honda á að loka árið 2027. Sala fyrirtækisins í Kína hefur fallið úr um 1,66 milljónum eininga árið 2020 í um 650.000 ökutæki.carnewschina+1

Sala Toyota á heimsvísu, þar með talið dótturfélagsins Daihatsu, dróst saman um 7,4% í síðasta mánuði sem greint var frá, þar sem Kína og Mið-Austurlönd voru nefnd sem helstu þrýstipunktar. Horfurnar eru áfram krefjandi þar sem kínverskir neytendur halda áfram að skipta yfir í innlenda rafbíla á hraða sem sýnir engin merki um að hægja á sér.finance.yahoo