Flygbolag möter fortfarande bränslebrist och ruttkaos trots att Hormuzsundet öppnats

Den globala flygindustrin fortsätter att brottas med begränsningar i bränsleförsörjningen och nätverksstörningar kopplade till konflikten i Mellanöstern, även om diplomatiska framsteg erbjuder en strimma hopp om återhämtning, enligt Aviation Week.aviationweek

Rapporten, som publicerades den 1 juli av Aviation Week-korrespondenten Helen Massy-Beresford, noterade att flygbolag kämpar med pågående svårigheter med jetbränsle och ruttändringar trots "stopp-start-insatser för att få ett slut på konflikten i Mellanöstern och på ett tillförlitligt sätt återöppna Hormuzsundet för oljetransporter".aviationweek

Diplomatin går framåt, men leveranskedjorna släpar efter

USA och Iran avslutade på onsdagen en runda indirekta samtal i Doha med fokus på att återställa sjötrafiken genom Hormuzsundet, rapporterade Reuters. Diskussionerna byggde på ett tillfälligt vapenvilaavtal som tillkännagavs i mitten av juni, då president Donald Trump förklarade att vattenvägen skulle öppnas för tullfri navigering. Men källor med insyn i samtalen sa att förhandlarna inte gjorde något genombrott mot en varaktig fred.reuters+1

Redan före vapenvilan varnade IATA:s generaldirektör Willie Walsh för att det skulle ta månader att återställa bränsleförsörjningen på grund av skador på raffinaderiinfrastrukturen i Mellanöstern. "Om sundet skulle öppnas igen och förbli tillgängligt, skulle det fortfarande ta flera månader att återställa utbudsnivåerna på grund av störningar i raffineringskapaciteten i regionen", sa Walsh i april.reuters+1

Efterfrågan faller när flygbolag justerar sig

IATA-data som släpptes den 30 juni visade att den globala efterfrågan på flygpassagerare föll med 2,2 % år-över-år i maj 2026, drivet av en kollaps på 28,4 % i trafiken bland flygbolag i Mellanöstern. Exklusive Mellanöstern ökade efterfrågan med 0,7 %. Kabinfaktorn nådde en rekordnivå för maj på 83,5 %, vilket återspeglar aggressiva kapacitetsnedskärningar.iata+1

Flera stora flygbolag förblir i vänteläge. Air France ställde in flyg till Tel Aviv fram till den 1 juli och tjänster till Dubai och Beirut fram till den 5 juli. KLM ställde in flyg till Riyadh, medan vissa japanska och sydostasiatiska flygbolag sköt upp återupptagningsdatum till augusti. Gulf-flygbolag inklusive Emirates och Qatar Airways har rört sig snabbare för att bygga upp verksamheten från sina nav.iraqinews+2

Ojämn återhämtning väntar

EU övervägde att använda strategiska jetbränslereserver i juni då oron för försörjningen fördjupades inför toppen av sommarresorna. CNBC rapporterade i april att analytiker på Deutsche Bank ↗ 2.90% projicerade att kapaciteten för flygbolag utanför USA för flyg till och från amerikanska marknader skulle minska med 2,3 % år-över-år under juni-kvartalet på grund av höjda bränslepriser.euronews+1

Medan luftrummet över Gulfen till stor del har öppnats igen, fortsätter inkonsekventa tidtabeller, partiella restriktioner över Iran och Irak samt infrastrukturskador i Kuwait att komplicera återhämtningen. Flygindustrin sänkte sin vinstprognos för 2026 tidigare i år, med hänvisning till bränslechocken, och flygbolag står inför vad en analytiker beskrev som ett "eftersläpning på cirka sju månader efter vapenvilan gällande effekten på sentimentet".facebook+2