Kína þrýstir á leiðtoga bílaiðnaðarins í ESB vegna viðskiptadeilna um tvinnbíla

Wang Wentao, viðskiptaráðherra Kína, þrýsti á mánudag á leiðtoga tveggja áhrifamestu samtaka bílaiðnaðarins í Evrópu til að hjálpa til við að leysa vaxandi viðskiptadeilu Kína og ESB, nokkrum dögum eftir að Peking hafnaði beiðni Brussel um sjálfviljugar takmarkanir á útflutningi tvinnbíla.

Wang átti myndsímtal við Ola Källenius, forstjóra Mercedes-Benz, sem einnig er forseti Samtaka evrópskra bílaframleiðenda (ACEA), og átti sérstakan fund með Hildegard Müller, forseta Samtaka þýska bílaiðnaðarins (VDA), samkvæmt tilkynningum viðskiptaráðuneytisins sem birtar voru á mánudagskvöld að Peking-tíma.finance.yahoo+1

Deilan um tvinnbíla

Samskiptin fylgdu í kjölfar harðra orðaskipta milli Peking og Brussel vegna mikillar aukningar á kínverskum tvinnbílum í Evrópu. Financial Times greindi frá því þann 17. september að ESB hefði beðið Kína um að takmarka sjálfviljugt sölu á tvinnbílum við um 15% af markaði sambandsins, sem er lækkun frá því að vera meira en þriðjungur í dag. Innflutningur ESB á tvinnbílum frá Kína jókst úr um 3.800 bílum í október 2024 í 50.000 í júlí 2026, samkvæmt skýrslunni.ft+3

Viðskiptaráðuneyti Kína svaraði daginn eftir með því að lýsa því yfir að það „andmæli eindregið“ sjálfviljugum útflutningstakmörkunum og kallaði þær „alvarlegt brot á reglum WTO“ sem gangi „gegn meginreglum markaðshagkerfisins og sanngjarnrar samkeppni“. Guo Jiakun, talsmaður utanríkisráðuneytisins, sagði að Kína myndi „fylgjast náið með aðgerðum ESB og grípa til nauðsynlegra ráðstafana til að vernda lögmæt réttindi og hagsmuni kínverskra fyrirtækja“.china+2

Peking leitar til iðnaðarins

Í hvorugri tilkynningunni á mánudag var minnst beint á tvinnbíla eða kvóta, en Wang ítrekaði afstöðu Peking. Hann sagði við Müller að Kína styðji fjárfestingar bílaframleiðenda sinna í Evrópu og vilji leysa deilur með viðræðum innan ramma viðskiptasamráðs Kína og ESB, byggt á „meginreglum um samræmi, jafnvægi og bann við mismunun,“ að því er Reuters greindi frá. Hann sagði við Källenius að hann vonaðist til að ACEA myndi „leika jákvætt hlutverk“ við að þrýsta á ESB að ná samkomulagi sem samræmist reglum WTO og „tekur tillit til hagsmuna beggja iðngreina“.eletric-vehicles+1

Källenius sagði að ACEA „styðji eindregið frjáls viðskipti og opna markaði“ og fagni fjárfestingum kínverskra bílaframleiðenda og birgja í Evrópu, samkvæmt kínversku tilkynningunni. ACEA og Mercedes-Benz hafa ekki birt eigin frásagnir af símtalinu.eletric-vehicles

Víðtækari hagsmunir

Lobbýisminn á sér stað á sama tíma og kínverskir bílaframleiðendur flýta áætlunum um staðbundna framleiðslu innan ESB. BYD gerir ráð fyrir fjöldaframleiðslu í verksmiðju sinni í Ungverjalandi á fjórða ársfjórðungi, á meðan Geely samþykkti í júlí að stofna samstarfsverkefni í verksmiðju Ford ↗ 0.64% í Valencia á Spáni. Þessi þrýstingur stafar að hluta af tillögum framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins um „Made in Europe“ reglur um staðbundið innihald fyrir rafbíla sem seldir eru innan sambandsins.eletric-vehicles

Á sama tíma lýsti Evrópska viðskiptaráðið í Kína stöðu landsins í alþjóðlegum virðiskeðjum sem „ómissandi“ fyrir alþjóðlega aðila og benti á að 75% evrópskra fyrirtækja sem könnunin náði til töldu framleiðslu sína í Kína skilvirkari en annars staðar.globaltimes

Maroš Šefčovič, viðskiptastjóri ESB, er væntanlegur til Peking 8. og 9. október fyrir næstu lotu viðskiptaviðræðna Kína og ESB.eletric-vehicles