Chinas Rohöl-Futures auf Rekordhoch durch Handelsumwälzungen im Nahen Osten

Die Kosten für den Transport von Rohöl von den Vereinigten Staaten nach Asien sind auf Rekordwerte oder nahe daran gestiegen, da zunehmende Störungen der Versorgungswege im Nahen Osten asiatische Raffinerien dazu zwingen, Alternativen außerhalb des Persischen Golfs zu suchen. Der Anstieg der Frachtraten, der sich zu den bereits erhöhten Rohölpreisen addiert, verändert die Handelsströme auf dem globalen Ölmarkt und belastet importabhängige Volkswirtschaften wie Japan.

Frachtrekorde und der Hormus-Effekt

Die Raten für sehr große Rohöltanker (VLCC), die vom Golf von Oman nach China liefern, erreichten auf Worldscale-Basis etwa 450, was etwa 11,50 Dollar pro Barrel entspricht – der höchste Stand seit Einführung des Benchmarks Anfang dieses Jahres, so Daten der Baltic Exchange. Die Kosten pro Barrel für den Transport von Rohöl vom Persischen Golf nach Nordasien sind von etwa 5 bis 6 Dollar vor dem Konflikt in der Straße von Hormus auf etwa 30 Dollar gestiegen. Die gleiche Knappheit bei der VLCC-Flotte hat sich auf die Schifffahrt von der US-Golfküste nach Asien ausgeweitet und die Frachtraten auf dieser Route auf ein Niveau getrieben, das Marktteilnehmer als Rekord oder nahe am Rekord beschreiben.investinglive+2

Japan gehört zu den am stärksten betroffenen Käufern. Etwa 95 Prozent seines Öls werden importiert, wobei historisch gesehen rund 70 Prozent der Gesamtversorgung durch die Straße von Hormus fließen. Der Nikkei 225 fiel Anfang des Monats drei Tage in Folge, da steigende Ölpreise, ein festerer Yen und Erwartungen einer Zinserhöhung durch die Bank of Japan die Stimmung belasteten.investinglive

Pipeline-Angriff verschärft Versorgungssorgen

Der Druck verstärkte sich, nachdem Drohnenangriffe aus irakischem Gebiet am 10. und 11. September die Ost-West-Pipeline Saudi-Arabiens trafen, die Ölfelder in der Ostprovinz mit dem Exportterminal in Yanbu am Roten Meer verbindet. Das saudi-arabische Energieministerium bestätigte, dass es die Pipeline "als Vorsichtsmaßnahme" geschlossen habe. Associated Press berichtete am 14. September, dass die Pipeline für mehrere Wochen weitgehend außer Betrieb bleiben würde, was eine der wenigen Alternativen des Königreichs zur Umgehung der Straße von Hormus beseitigt.cnn+3

Chinas Rohöl-Futures auf Allzeithoch

Chinas auf Yuan lautende Rohöl-Futures an der Shanghai International Energy Exchange stiegen auf 929,4 Yuan, oder etwa 138,50 Dollar pro Barrel, den höchsten Stand seit Einführung des Kontrakts im Jahr 2018, laut Daten von Bloomberg. Der Anstieg wurde sowohl durch Ängste vor Versorgungsengpässen im Nahen Osten als auch durch eine verstärkte Kaufaktivität chinesischer Raffinerien angetrieben, die monatelang auf inländische Lagerbestände zurückgegriffen hatten, bevor sie in den letzten Wochen die internationalen Käufe hochfuhren. Brent-Rohöl erreichte 108 Dollar pro Barrel und WTI sprang über 103 Dollar pro Barrel, inmitten der Befürchtung, dass der Konflikt weiter eskalieren könnte.oilprice+1

Trotz der hohen Frachtkosten sagen Händler, dass US-Rohölsorten wie West Texas Intermediate auf Basis der Ankunft in Asien wettbewerbsfähig geblieben sind, was eine Welle von Charteraktivitäten von der US-Golfküste aufrechterhält. Aber diese Marge wird geschmälert. Sollten die Frachtraten weiter steigen, könnte der Kostenvorteil schwinden, was möglicherweise US-Lieferungen nach Asien verlangsamen und Raffinerien dazu zwingen könnte, wieder auf die verbleibenden Golf-Lieferungen zurückzugreifen.investinglive