Aramco stanser lasting i Yanbu mens oljekrisen i Saudi-Arabia forverres

Saudi-Arabia jobber med å øke oljeforsendelsene gjennom Hormuzstredet etter at droneangrep tvang frem stengningen av øst-vest-rørledningen, noe som eliminerer kongedømmets primærrute for å omgå den krigsrammede vannveien og sender råoljeprisene over 108 dollar fatet.

Kongedømmet hadde økt forsendelsene gjennom Hormuz de første 10 dagene i september sammenlignet med august-nivåene, og forsøker nå å presse ytterligere volumer gjennom det omstridte stredet, ifølge en person med kjennskap til saken sitert av Bloomberg. Saudi Aramco bekreftet tirsdag at oljelasting fra havnen i Yanbu ved Rødehavet, hvor rørledningen ender, har blitt stanset.oilprice+1

En livslinje kuttet

Den 1200 kilometer lange øst-vest-rørledningen, også kjent som Petroline, ble aktivert få dager etter at Iran-krigen brøt ut i slutten av februar, og nådde raskt nær sin fulle kapasitet på 7 millioner fat per dag da den flyttet saudiarabisk eksport bort fra Hormuz mot Rødehavet. Minst to punkter langs ruten ble truffet forrige uke i et angrep Riyadh ga droner skutt opp fra Irak skylden for.turkiyetoday+1

Rørledningen vil sannsynligvis være ute av drift i flere uker, med reparasjonsestimater som varierer fra tre til seks uker, ifølge regionale tjenestemenn og industrikilder sitert av Associated Press og Reuters. USAs energiminister Chris Wright sa at han forventer at rørledningen gjenopptar driften "veldig snart".aljazeera+1

Før angrepet hadde Saudi Aramco presset den totale eksporten mot omtrent 4 millioner fat per dag, med rundt 1 million som beveget seg gjennom Hormuz og resten via Yanbu. De totale forsendelsene hadde falt til omtrent 3 millioner fat per dag i august, det laveste nivået på minst ni år, ifølge tankskip-data samlet av Bloomberg, Vortexa og Kpler.businesstimes

Rekordhøye fraktkostnader og færre alternativer

Ethvert forsøk på å omdirigere olje gjennom Hormuz møter store hindringer. Å leie en VLCC i Persiabukta koster nå 30 til 32 dollar per fat med krigsrisikopremier, mens kostnaden for å frakte olje fra saudiarabiske Gulf-havner til Kina nærmet seg 1 million dollar dagen for første gang på fredag. Trafikken gjennom stredet har kollapset fra omtrent 125 store kommersielle fartøyer per dag før krigen til bare fire på mandag, ifølge Kpler-data sitert av Reuters.themedialine+2

Brent-oljefutures steg mer enn 3 prosent tirsdag, med priser for enkelte fysiske laster i Europa som toppet 130 dollar fatet idet kjøpere kjempet for alternativer til forsyninger fra Midtøsten. På Kinas Shanghai Futures Exchange nådde råoljefutures rekordhøye 138 dollar per fat.oilprice+1

Krise ved to flaskehalser

Krisen har blitt dypere ettersom Houthi-opprørere, som erklærte en blokade av saudiarabisk skipsfart i juli, fortsetter å angripe fartøyer og energianlegg inne i kongedømmet, noe som undergraver antakelsen om at ruter i Rødehavet kunne kompensere for forstyrrelser i Hormuz. Charl Le Roux fra MENA Strategic Watch beskrev skiftet: "Rødehavet er den viktigste nye risikoen. Hormuz og Bab el Mandeb bør nå behandles som korrelerte risikoer".themedialine

Omans energiminister, Salim al-Aufi, oppfordret Gulf-produsenter på Gastech-konferansen i Bangkok på mandag til å utvikle eksportruter som omgår Hormuz fullstendig. "Diversifiser alternativene deres for å få ressursene ut av området," sa han.turkiyetoday