Maersk-მა და Hapag-Lloyd-მა სუეცის არხზე კიდევ ოთხი მარშრუტი დააბრუნეს

Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S-მა ორშაბათს განაცხადა, რომ Hapag-Lloyd-თან ერთობლივი კონტეინერული სერვისებიდან კიდევ ოთხი სუეცის არხის გავლით განაახლებს მოძრაობას და უარს იტყვის კეთილი იმედის კონცხის გარშემო არსებულ გრძელ მარშრუტზე. ეს ნაბიჯი არის კომპანიების მიერ საზღვაო გზაზე ეტაპობრივი დაბრუნების მორიგი ეტაპი, მას შემდეგ რაც წითელ ზღვაში ჰუსიტების თავდასხმებმა კომერციული გადაზიდვები თითქმის ორი წლით შეაფერხა.

ოთხი სერვისი — AE5, AE11, AE12 და ME2 — კომპანიების Gemini Cooperation ქსელის ფარგლებში ოპერირებს. ისინი შეუერთდნენ Gemini-ის სხვა ორ სერვისს, AE15-სა და AE19-ს, რომლებიც სუეცის მარშრუტს შესაბამისად ივლისსა და აგვისტოში დაუბრუნდნენ. "სუეცის არხი არის სასიცოცხლო საზღვაო დერეფანი აღმოსავლეთსა და დასავლეთს შორის და გლობალური მიწოდების ჯაჭვების ეფექტურობის მთავარი მამოძრავებელი ძალა," – ნათქვამია Maersk-ის განცხადებაში.english.ahram+2

რა იცვლება

AE5 სერვისი აკავშირებს აზიასა და ჩრდილოეთ ევროპას და მოიცავს ისეთ პორტებს, როგორიცაა ცინგდაო, ნინგბო და ჰამბურგი. AE11 და AE12 სერვისები აკავშირებს აზიას ხმელთაშუა ზღვის პორტებთან, როგორიცაა ვალენსია, ბარსელონა და ლა სპეცია. ME2 სერვისი აკავშირებს ინდოეთსა და ევროპას კოლომბოს, როტერდამისა და ლონდონის გავლით. საზღვაო მონაცემთა წყარო PortNews-ის თანახმად, AE11-ის პირველი დასავლეთის მიმართულების რეისი ტანჯუნგ პელეპასიდან 19 სექტემბერს გავა, ხოლო AE5-ისა — 21 სექტემბერს.portnews+1

სუეცის მარშრუტზე დაბრუნება შეამცირებს ტრანზიტის დროს აზიურ და ევროპულ პორტებს შორის და შეამცირებს საწვავის მოხმარებას სამხრეთ აფრიკის გარშემო არსებულ დაახლოებით 3500 საზღვაო მილის შემოვლით გზასთან შედარებით.technotime

ფრთხილი დაბრუნება

Gemini Cooperation 2025 წლის თებერვალში დაახლოებით 57 სერვისითა და 340 გემით ამოქმედდა, თუმცა წითელ ზღვაში უსაფრთხოების რისკების გამო მთელი ქსელი თავდაპირველად კეთილი იმედის კონცხის გარშემო გადამისამართდა. 2026 წლის დასაწყისში სუეცის არხზე დაბრუნების პირველი მცდელობა ხანმოკლე აღმოჩნდა, მას შემდეგ რაც თებერვლის ბოლოს შეერთებულ შტატებსა და ირანს შორის დაპირისპირება გამწვავდა, რამაც მარშრუტების ხელახალი შეჩერება გამოიწვია.maritime-executive+1

ამჟამინდელი ეტაპობრივი დაბრუნება ივლისის დასაწყისში დაიწყო, როდესაც კომპანიებმა აზია-ხმელთაშუა ზღვა-თურქეთის ერთი სერვისი არხის გავლით გადაამისამართეს. ორივე კომპანიამ ხაზგასმით აღნიშნა, რომ ნებისმიერი შემდგომი ცვლილება რეგიონში უსაფრთხოების მდგომარეობაზეა დამოკიდებული. "ორივე საზღვაო გიგანტი განაგრძობს ახლო აღმოსავლეთში უსაფრთხოების მოვლენების მონიტორინგს," – განაცხადა Maersk-მა და დასძინა, რომ რეგიონული კონფლიქტების გამწვავების შემთხვევაში ოპერაციები შესაძლოა კვლავ კეთილი იმედის კონცხისკენ გადამისამართდეს.globaltrademag+2

სუეცის არხზე გლობალური ვაჭრობის დაახლოებით 12 პროცენტი მოდის. 2025/26 ფისკალურ წელს არხის შემოსავალი 23 პროცენტით, 4,67 მილიარდ დოლარამდე გაიზარდა, რადგან გემების მოძრაობამ აღდგენა დაიწყო.english.ahram