„Maersk“ ir „Hapag-Lloyd“ grąžina dar keturis maršrutus per Sueco kanalą

„Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S“ pirmadienį paskelbė, kad dar keturi bendri konteinerių gabenimo maršrutai su „Hapag-Lloyd“ bus atnaujinti per Sueco kanalą, atsisakant ilgesnio maršruto aplink Gerosios Vilties kyšulį. Šis žingsnis žymi naujausią etapą laipsniškame laivybos bendrovių sugrįžime į šį vandens kelią po beveik dvejus metus trukusių sutrikimų, kuriuos sukėlė husių išpuoliai prieš komercinius laivus Raudonojoje jūroje.

Keturi maršrutai – AE5, AE11, AE12 ir ME2 – vykdomi pagal bendrovių „Gemini Cooperation“ tinklą. Jie prisijungia prie dviejų kitų „Gemini“ maršrutų, AE15 ir AE19, kurie į Sueco kanalą sugrįžo atitinkamai liepos ir rugpjūčio mėnesiais. „Sueco kanalas yra gyvybiškai svarbus jūrų koridorius tarp Rytų ir Vakarų bei pagrindinis efektyvių pasaulinių tiekimo grandinių variklis“, – teigiama „Maersk“ pranešime.english.ahram+2

Kas keičiasi

Maršrutas AE5 jungia Aziją ir Šiaurės Europą, užsukdamas į tokius uostus kaip Čingdao, Ningbo ir Hamburgas. AE11 ir AE12 maršrutai jungia Aziją su Viduržemio jūros uostais, tokiais kaip Valensija, Barselona ir La Specija. ME2 maršrutas jungia Indiją ir Europą per Kolombą, Roterdamą ir Londoną. Remiantis laivybos duomenų šaltiniu „PortNews“, pirmasis maršruto AE11 reisas vakarų kryptimi iš Tandžung Pelepas išplauks rugsėjo 19 d., o AE5 – rugsėjo 21 d.portnews+1

Sugrįžimas į Sueco maršrutą sutrumpins tranzito laiką tarp Azijos ir Europos uostų bei sumažins degalų sąnaudas, palyginti su maždaug 3 500 jūrmylių ilgesniu aplinkkeliu aplink pietinę Afriką.technotime

Atsargus sugrįžimas

„Gemini Cooperation“ buvo pradėta 2025 m. vasario mėn., apimanti apie 57 maršrutus ir 340 laivų, tačiau dėl saugumo problemų Raudonojoje jūroje visas tinklas iš pradžių buvo nukreiptas aplink Gerosios Vilties kyšulį. Pirmasis bandymas atnaujinti tranzitą per Suecą 2026 m. pradžioje buvo trumpalaikis, nes vasario pabaigoje paaštrėjus JAV ir Irano priešiškumui, operacijos buvo vėl sustabdytos.maritime-executive+1

Dabartinis laipsniškas sugrįžimas prasidėjo liepos pradžioje, kai bendrovės vieną maršrutą tarp Azijos, Viduržemio jūros ir Turkijos nukreipė per kanalą. Abi bendrovės pabrėžė, kad bet kokie tolesni pakeitimai priklausys nuo saugumo sąlygų regione. „Abi laivybos milžinės ir toliau atidžiai stebės saugumo pokyčius Artimuosiuose Rytuose“, – teigė „Maersk“, pridurdama, kad operacijos gali būti vėl nukreiptos aplink Gerosios Vilties kyšulį, jei regioniniai konfliktai eskaluotųsi.globaltrademag+2

Sueco kanalu vykdoma apie 12 procentų pasaulinės prekybos. 2025/26 finansiniais metais kanalo pajamos išaugo 23 procentais iki 4,67 mlrd. JAV dolerių, laivų eismui pradėjus atsigauti.english.ahram