Maersk a Hapag-Lloyd přesouvají další čtyři linky zpět do Suezského průplavu

Společnost Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S v pondělí oznámila, že další čtyři její společné kontejnerové linky s Hapag-Lloyd budou opět využívat Suezský průplav, čímž se odkloní od delší trasy kolem mysu Dobré naděje. Tento krok představuje nejnovější fázi postupného návratu dopravců do průplavu po téměř dvou letech narušení způsobeného útoky Húsíů na komerční plavbu v Rudém moři.

Čtyři linky – AE5, AE11, AE12 a ME2 – operují v rámci sítě Gemini Cooperation. Připojují se ke dvěma dalším linkám Gemini, AE15 a AE19, které se na trasu přes Suez vrátily již v červenci, respektive v srpnu. „Suezský průplav je životně důležitým námořním koridorem mezi Východem a Západem a klíčovým motorem efektivních globálních dodavatelských řetězců,“ uvedl Maersk v prohlášení.english.ahram+2

Co se mění

Linka AE5 spojuje Asii a severní Evropu a zastavuje v přístavech, jako jsou Čching-tao, Ning-po a Hamburk. Linky AE11 a AE12 spojují Asii se středomořskými přístavy, jako jsou Valencie, Barcelona a La Spezia. Linka ME2 spojuje Indii a Evropu přes Kolombo, Rotterdam a Londýn. Podle údajů přepravního portálu PortNews vypluje první spoj linky AE11 směrem na západ z Tanjung Pelepas 19. září, následovaný linkou AE5 dne 21. září.portnews+1

Návrat na trasu přes Suez zkrátí dobu přepravy mezi asijskými a evropskými přístavy a sníží spotřebu paliva ve srovnání s přibližně 3 500 námořních mil dlouhou zajížďkou kolem jižní Afriky.technotime

Opatrný návrat

Aliance Gemini Cooperation byla spuštěna v únoru 2025 s přibližně 57 linkami a 340 plavidly, ale celá síť byla zpočátku kvůli obavám o bezpečnost v Rudém moři směrována kolem mysu Dobré naděje. První pokus o obnovení tranzitu přes Suez začátkem roku 2026 měl krátké trvání poté, co koncem února eskalovalo nepřátelství mezi Spojenými státy a Íránem, což vynutilo opětovné pozastavení.maritime-executive+1

Současný postupný návrat začal začátkem července, kdy dopravci přes průplav přesměrovali jednu linku mezi Asií, Středomořím a Tureckem. Obě společnosti zdůraznily, že jakékoli další změny závisí na bezpečnostních podmínkách v regionu. „Oba přepravní giganti budou i nadále bedlivě sledovat bezpečnostní vývoj na Blízkém východě,“ uvedl Maersk s tím, že operace by se mohly vrátit na trasu kolem mysu Dobré naděje, pokud by regionální konflikty eskalovaly.globaltrademag+2

Suezským průplavem prochází přibližně 12 procent světového obchodu. Ve fiskálním roce 2025/26 vzrostly příjmy průplavu o 23 procent na 4,67 miliardy dolarů, jak se lodní doprava začala zotavovat.english.ahram