Maersk-ը և Hapag-Lloyd-ը վերսկսում են չորս երթուղիների սպասարկումը Սուեզի ջրանցքով

Maersk A.P. Møller — Mærsk A/S-ը երկուշաբթի օրը հայտարարեց, որ Hapag-Lloyd-ի հետ իր համատեղ կոնտեյներային ծառայություններից ևս չորսը կվերսկսեն նավարկությունը Սուեզի ջրանցքով՝ հրաժարվելով Բարեհուսո հրվանդանի շուրջ ընկած ավելի երկար երթուղուց։ Այս քայլը ընկերությունների կողմից ջրային ուղի աստիճանական վերադարձի հերթական փուլն է այն բանից հետո, երբ Կարմիր ծովում հուսիների հարձակումները գրեթե երկու տարով խաթարեցին առևտրային նավագնացությունը։

Չորս ծառայությունները՝ AE5, AE11, AE12 և ME2, գործում են ընկերությունների Gemini Cooperation ցանցի շրջանակներում։ Նրանք միանում են Gemini-ի մյուս երկու ծառայություններին՝ AE15-ին և AE19-ին, որոնք համապատասխանաբար հուլիսին և օգոստոսին արդեն վերադարձել էին Սուեզի երթուղուն։ «Սուեզի ջրանցքը կենսական նշանակության ծովային միջանցք է Արևելքի և Արևմուտքի միջև և գլոբալ մատակարարման շղթաների արդյունավետության հիմնական շարժիչ ուժը», — ասվում է Maersk-ի հայտարարության մեջ:english.ahram+2

Ինչ է փոխվում

AE5 ծառայությունը կապում է Ասիան և Հյուսիսային Եվրոպան՝ սպասարկելով այնպիսի նավահանգիստներ, ինչպիսիք են Ցինդաոն, Նինգբոն և Համբուրգը։ AE11 և AE12 ծառայությունները Ասիան կապում են Միջերկրական ծովի նավահանգիստների հետ, ինչպիսիք են Վալենսիան, Բարսելոնան և Լա Սպեցիան։ ME2 ծառայությունը կապում է Հնդկաստանը և Եվրոպան Կոլոմբոյի, Ռոտերդամի և Լոնդոնի միջոցով։ Ըստ PortNews ծովային տվյալների աղբյուրի՝ AE11-ի առաջին դեպի արևմուտք ուղղվող չվերթը Տանջունգ Պելեպասից կմեկնի սեպտեմբերի 19-ին, իսկ AE5-ինը՝ սեպտեմբերի 21-ին:portnews+1

Սուեզի երթուղի վերադառնալը կկրճատի ասիական և եվրոպական նավահանգիստների միջև տարանցման ժամանակը և կնվազեցնի վառելիքի սպառումը՝ համեմատած Հարավային Աֆրիկայի շուրջ մոտ 3500 ծովային մղոն երկարությամբ շրջանցիկ ճանապարհի հետ:technotime

Զգուշավոր վերադարձ

Gemini Cooperation-ը գործարկվել է 2025 թվականի փետրվարին՝ մոտ 57 ծառայություններով և 340 նավերով, սակայն Կարմիր ծովում անվտանգության մտահոգությունների պատճառով ողջ ցանցը սկզբնապես ուղղորդվել էր Բարեհուսո հրվանդանի շուրջ։ 2026 թվականի սկզբին Սուեզի ջրանցքով նավարկությունը վերսկսելու առաջին փորձը կարճատև էր, քանի որ փետրվարի վերջին Միացյալ Նահանգների և Իրանի միջև թշնամանքի սրումը ստիպեց կրկին դադարեցնել այն:maritime-executive+1

Ներկայիս աստիճանական վերադարձը սկսվել է հուլիսի սկզբին, երբ ընկերությունները Ասիա-Միջերկրական ծով-Թուրքիա մեկ ծառայություն ուղղորդեցին ջրանցքով։ Երկու ընկերություններն էլ ընդգծել են, որ ցանկացած հետագա փոփոխություն կախված է տարածաշրջանում անվտանգության իրավիճակից։ «Երկու ծովային հսկաները կշարունակեն ուշադիր հետևել Մերձավոր Արևելքում անվտանգության զարգացումներին», — ասել է Maersk-ը՝ հավելելով, որ տարածաշրջանային հակամարտությունների սրման դեպքում գործառնությունները կարող են կրկին տեղափոխվել Բարեհուսո հրվանդանի երթուղի:globaltrademag+2

Սուեզի ջրանցքին է բաժին ընկնում համաշխարհային առևտրի մոտ 12 տոկոսը։ 2025/26 ֆինանսական տարում ջրանցքի եկամուտներն աճել են 23 տոկոսով՝ հասնելով 4,67 միլիարդ դոլարի, քանի որ նավերի երթևեկությունը սկսել է վերականգնվել:english.ahram