Dėl krizės sąsiauriuose supertanklaivių nuomos kainos artėja prie 1 mln. dolerių per dieną

Naftos gabenimo iš Artimųjų Rytų į Aziją kaina pasiekė precedento neturintį lygį. „Baltic Exchange“ duomenimis ir pramonės šaltiniais, labai didelių naftos tanklaivių (VLCC) nuomos kainos etaloniniu maršrutu iš Persijos įlankos į Kiniją viršijo 800 000 JAV dolerių per dieną, o rugsėjo viduryje kai kuriais atvejais priartėjo prie 1 mln. dolerių arba jį viršijo.energynewsbeat+1

Šis šuolis vainikuoja kelis mėnesius trukusį krovinių gabenimo kainų kilimą, kurį lėmė beveik visiškas Hormūzo sąsiaurio uždarymas komercinei laivybai ir, visai neseniai, pagrindinio Saudo Arabijos alternatyvaus eksporto maršruto praradimas.

Dviguba krizė sąsiauriuose

„Bloomberg“ rugsėjo 10 d. pranešė, kad VLCC pajamos maršrutu iš Artimųjų Rytų į Kiniją pasiekė rekordinį beveik 800 000 JAV dolerių per dieną lygį, o bendros kelionės iš JAV įlankos į Aziją kainos pasiekė 29,5 mln. dolerių, kas prilygsta maždaug 15 dolerių už barelį prieš pridedant karo rizikos mokesčius. Nuo tada kainos toliau kilo.oilprice+1

Tiesioginis katalizatorius buvo rugsėjo 10–11 d. iš Irako teritorijos surengta dronų atakų serija, per kurią buvo pataikyta į siurblines palei Saudo Arabijos Rytų-Vakarų naftotiekį, žinomą kaip „Petroline“. Saudo Arabija, imdamasi atsargumo priemonių, uždarė 750 mylių ilgio sistemą, kuria į Raudonosios jūros terminalus Janbu mieste buvo gabenama 4–5 mln. barelių žalios naftos per dieną. „Reuters“ pranešė, kad remontas gali užtrukti penkias–šešias savaites. Šis naftotiekis buvo pagrindinė Rijado alternatyva Hormūzo sąsiauriui, kuris faktiškai uždarytas daugumai komercinio eismo jau beveik 200 dienų.cnbc+2

Padėtį dar labiau apsunkino husių pajėgos, užėmusios Jemeno uostamiestį Mochą ir Perimo salą, taip sugriežtinusios kontrolę Bab el Mandebo sąsiauryje ir nukreipusios taikinius į su Saudo Arabija susijusius laivus. Laivų eismas per sąsiaurį per kelias dienas po užėmimo sumažėjo perpus.energynewsbeat+1

Azijos perdirbėjų spaudimas

Rekordinės krovinių gabenimo kainos keičia naftos pirkimo ekonomiką visoje Azijoje. Dr. Amrita Sen iš „Energy Aspects“ apibūdino tai kaip "kylančią spiralę tarp žalios naftos ir produktų", pažymėdama, kad Azijos naftos perdirbimo gamyklos mažina gamybos apimtis dėl naftos prieinamumo apribojimų, o ne dėl silpnos paklausos. Indijos tanklaivių nuomos kainos per maždaug dvi savaites padvigubėjo, o dienos nuomos įkainiai pakilo nuo maždaug 100 000 iki 250 000 dolerių, praneša Indijos nacionalinė laivų savininkų asociacija.urbanacres+1

Kinija atnaujino didesnius naftos pirkimus – „Energy Aspects“ duomenimis, rugsėjį tai sudarė apie 10 mln. barelių per dieną, palyginti su mažiau nei 7 mln. barelių per dieną birželio mėnesį, tačiau per dvi savaites atsargos sumažėjo 120 mln. barelių. Pasaulinės strateginės naftos atsargos JAV ir Japonijoje yra rekordiškai žemos.energynewsbeat

Išeities nematyti

„Kpler“ ir kitų įmonių analitikai tikisi, kad VLCC pajamos išliks aukštos iki pat 2027 m. Krovinių gabenimo kainų šuolis kai kuriais maršrutais prideda 10–15 dolerių ar daugiau už barelį dar prieš pridedant karo rizikos mokesčius, taip skatindamas benzino, dyzelino ir vartojimo prekių infliaciją. JAV dyzelino kainos viršijo 6 dolerius už galoną, o prezidentas Trumpas rugsėjo 13 d. paragino Ukrainą nutraukti smūgius Rusijos naftos perdirbimo gamykloms, teigdamas, kad šios atakos "kenkia pasauliui". „Capital Economics“ teigė, kad šios savaitės įvykiai gali pastūmėti naftos kainą link 120 dolerių už barelį.benzinga+1