Maersk varnar för fraktstörningar när kanadensiska tullar träder i kraft

Maersk A.P. Møller – Mærsk A/S publicerade sin marknadsuppdatering för Nordamerika för september 2026 på onsdagen och varnade transportörer för att en ny runda av tullar mellan USA och Kanada, stramare inhemska fraktförhållanden samt kvarstående störningar från tyfoner och europeiska hamnstrejker sammanfaller under den mest intensiva perioden av högsäsongen för sjöfart.

Tullupptrappning påverkar gränsöverskridande handel

Uppdateringen kommer dagar efter att Kanadas motåtgärder med tullar på amerikanska varor trädde i kraft den 8 september, med tullsatsar på 15 %, 25 % och 50 % för över 700 produktkategorier, inklusive stål, mejeriprodukter, vitvaror, jordbruksutrustning och elektronik. Ottawa beskrev åtgärden som ett svar "dollar för dollar" på USA:s tullar på 50 % enligt Section 338, som drabbade ett brett spektrum av kanadensiska varor den 22 augusti efter att handelssamtalen mellan Washington och Ottawa brutit samman.aljazeera+3

I sin uppdatering rådde Maersk importörer i båda länderna att omedelbart bekräfta HTS-klassificeringar och ursprungsdokumentation. De noterade att även varor som kvalificerar sig under USMCA inte är helt skyddade, eftersom tullar kan tillämpas på icke-amerikanskt innehåll i produkter som annars uppfyller kraven. Transportören uppgav att varor som redan var under transport omkring den 8 september kan få övergångsbehandling.maersk

Högsäsong pressar landbaserad kapacitet

Utöver handelspolitik pekade Maersk på ett ökande tryck på den amerikanska drayage-marknaden. Frontlastning av import, högre dieselkostnader, brist på chassin och striktare efterlevnad av förarkvalifikationer bidrar till att pressa lastbilskapaciteten vid viktiga knutpunkter, inklusive New York/New Jersey, södra Kalifornien och Florida. Företaget uppmanade transportörer att prioritera pålitliga samarbetspartners framför lägsta pris och att flytta lämplig långdistansfrakt till intermodala järnvägstransporter.maersk

Lastbilspriserna har fortsatt att stiga trots en nedgång i inhemska volymer under sommaren, en dynamik som Maersk tillskriver kapacitetsbegränsningar snarare än efterfrågan. Företaget förväntar sig ingen vändning och förutspår stramare kapacitet och ett jämnt pristryck under resten av 2026 och in i 2027.maersk

Återgång till Suez och återhämtning i europeiska hamnar

Separat bekräftade Maersk och Hapag-Lloyd att deras AE19- och AE15-tjänster nu går via Suezkanalen istället för att ruttas runt Godahoppsudden, efter en säkerhetsbedömning av korridoren i Röda havet. Maersk beskrev skiftet som ett "avvägt steg mot en gradvis återgång", men varnade för att situationen förblir oförutsägbar och inte representerar en bredare nätverksförändring.dataportuaria+2

I norra Europa absorberar hamnarna fortfarande efterdyningarna av en 48-timmars varningsstrejk vid tyska terminaler, inklusive Hamburg, Bremerhaven och Wilhelmshaven, som pågick från den 2 september till den 4 september. Strejken utlystes av fackförbundet ver.di mitt i en olöst avtalskonflikt. Maersk uppgav att förbindelser genom dessa hamnar påverkades och att de kommer att hålla kunderna informerade om schemaändringar.mykn.kuehne-nagel+2