Oljetankerrater nær 650 000 dollar dagen seks måneder inn i Iran-krigen

Seks måneder etter at USA og Israel angrep Iran, har konsekvensene for de globale energimarkedene manifestert seg i svimlende tall: inntjeningen for oljetankere nærmer seg 650 000 dollar dagen, bensinprisene for amerikanske bilister har steget med 38 prosent, og milliarder av dollar strømmer inn i ny infrastruktur for å omgå det lammede Hormuzstredet.

Skip som frakter last fra Saudi-Arabia til Kina tjente rekordhøye 647 000 dollar dagen på torsdag, mer enn ti ganger raten for et år siden, ifølge data fra Baltic Exchange sitert av Bloomberg. Få rederier er villige til å risikere passasje gjennom stredet, hvor minst 71 angrep på skip og 19 dødsfall blant sjøfolk er registrert siden krigen startet 28. februar.bloomberg+1

En ny normal for olje og drivstoff

Brent-olje har steget omtrent 23 prosent fra nivåene før krigen til rundt 89 dollar fatet, selv om økningen har vært mindre enn mange energiledere opprinnelig fryktet. Den nasjonale gjennomsnittsprisen for blyfri bensin i USA ligger på 4,09 dollar per gallon, en økning på 38 prosent siden krigens start, ifølge AAA. Diesel har steget nesten 50 prosent til 5,61 dollar per gallon, noe som har hatt ringvirkninger for transportkostnader og inflasjon.nytimes

Verdensøkonomien har tilpasset seg raskere enn forventet. Land som er avhengige av olje fra Midtøsten har kuttet forbruket, Trump-administrasjonen har tømt strategiske reserver, produsenter i Amerika har økt utvinningen, og Kina – som vanligvis er verdens største oljeimportør – har redusert sine innkjøp.nytimes

Hormuzstredet forblir lammet

Trafikken gjennom stredet, som fraktet en femtedel av verdens olje før krigen, har sunket til rundt et dusin skip per dag fra over 100 tidligere, ifølge dataleverandøren Kpler. En kortvarig avtale i juni mellom Iran og USA førte til at trafikken gjenopptok i tre dager før den brøt sammen. Iran har siden innført avgifter på skip som passerer gjennom vannveien, som tidligere var gratis.nytimes

Admiral Brad Cooper, sjef for U.S. Central Command, uttalte denne uken at amerikanske styrker hadde ryddet miner som Iran hadde plassert i stredet, men passasjen er fortsatt farlig.nytimes

Gulf-nasjoner satser på ny infrastruktur

Forstyrrelsene akselererer en bølge av infrastrukturinvesteringer over hele Persiabukta. Saudi-Arabia har fremskyndet utvidelsen av sin råoljerørledning til vestkysten ved Rødehavet, mens De forente arabiske emirater bygger en ny oljerørledning som vil doble kapasiteten til Fujairah når den er operativ neste år. Kuwait Petroleum Corp er i samtaler med Saudi-Arabia og Emiratene for å få sendt sin olje gjennom deres rørledningssystemer.reuters

"Hvis sport var det store samtaleemnet for to år siden, tror jeg de neste ett eller to årene kommer til å handle om havner, havner og atter havner," sa en kilde i industrien til Reuters om Saudi-Arabias prioriteringer.reuters

De økonomiske konsekvensene er ujevnt fordelt. Økonomiene i Qatar og Kuwait er anslått å krympe med i overkant av 8 prosent i år, mens Saudi-Arabias økonomi kun vil vokse med 1,4 prosent, ifølge en Reuters-undersøkelse. Tyrkia og Saudi-Arabia har som mål å bygge en jernbane som knytter de to landene sammen med Jordan og Syria i løpet av tre til fire år.reuters

"Den nylige krisen i Hormuzstredet har gitt oss en svært viktig lærepenge om at disse sårbarhetene er reelle… og at de kan inntreffe når som helst ved ethvert flaskehals-punkt," sa Afaq Hussain, tidligere seniorstipendiat ved Atlantic Councils Middle East Initiative.reuters