Toyota höjer vinstprognosen 13 procent och aviserar återköp för 6,4 miljarder dollar

Toyota höjde på tisdagen sin prognos för helårets rörelsevinst med 13 % och presenterade ett aktieåterköpsprogram värt upp till 1 biljon yen (6,4 miljarder dollar), trots att världens största biltillverkare rapporterade sitt femte kvartal i rad med sjunkande resultat, tyngt av vacklande försäljning i Kina och följderna av kriget i Iran.reuters+1

Starkare yenutsikter driver reviderad prognos

Bolaget förväntar sig nu ett rörelseresultat på 3,4 biljoner yen (21,6 miljarder dollar) för räkenskapsåret som slutar i mars 2027, upp från den tidigare prognosen på 3 biljoner yen. Intäktsguidningen höjdes också till 54 biljoner yen från 51 biljoner yen. Rörelseresultatet för kvartalet april till juni föll med 8,8 % jämfört med föregående år till 1,06 biljoner yen, vilket missade analytikernas medianprognos på 1,11 biljoner yen.investing+1

"Förutom reviderade valutantaganden har vi stadigt ackumulerat förbättringar i våra marknadsföringsinsatser, inklusive ökad försäljning som stöds av etableringen av alternativa logistikruter till Mellanöstern," sade Toyota i ett uttalande. Nettoresultatet hänförligt till moderbolaget ökade med 75,6 % till 1,48 biljoner yen, främst drivet av en engångsvinst från privatiseringen av Toyota Industries ↗ 2.00%.reuters+1

Återköp och aktieägaretur

Toyota uppgav att återköpet, som motsvarar så mycket som 4,22 % av de utestående aktierna, speglar starka kassareserver och en strävan efter förbättrad kapitaleffektivitet. Bolaget planerar också att makulera 200 miljoner aktier. Trots beskeden föll aktien på tisdagen och stängde ned cirka 1,5 %, vilket var sämre än det bredare Nikkei 225-indexet.rte+3

Problemen i Kina

Resultaten kommer mot en bakgrund av allt hårdare konkurrens från kinesiska biltillverkare. I en separat nyhet rapporterad av Drive erkände Toyota att man inte kan konkurrera i pris med billigare kinesiska rivaler och kan komma att ställa om mot en mer premiuminriktad modellstrategi. Toyotas ledning har varit tydlig med utmaningen från företag som BYD. Den tidigare vd:n och nuvarande branschchefen Koji Sato beskrev tidigare konkurrenshotet som en "kris" och uppmanade japanska biltillverkare att samarbeta kring gemensamma komponenter för att frigöra investeringar till mjukvara, batterier och förarassistansteknik.carsguide+2

Försäljningen av hybridfordon är fortsatt Toyotas starkaste tillväxtkategori och väntas öka ytterligare under detta räkenskapsår, där Nordamerika och Japan väntas bli de främsta drivkrafterna för volymen.investing