Toyota nostaa vuositulosennustaan 13 prosenttia ja käynnistää 6,4 miljardin dollarin omien osakkeiden takaisinostot

Toyota nosti tiistaina koko vuoden liikevoittoennustettaan 13 prosentilla ja julkisti jopa 1 biljoonan jenin (6,4 miljardin dollarin) arvoisen omien osakkeiden takaisinostohankkeen, vaikka maailman suurin autonvalmistaja raportoi jo viidennen peräkkäisen tuloslaskun vuosineljänneksen Kiinan hiipuvan myynnin ja Iranin sodan seurausten rasittamana.reuters+1

Vahvempi jeninäkymä tarkistetun ohjeistuksen taustalla

Yhtiö odottaa nyt maaliskuussa 2027 päättyvältä tilikaudelta 3,4 biljoonan jenin (21,6 miljardin dollarin) liikevoittoa, kun aiempi arvio oli 3 biljoonaa jeniä. Myös liikevaihto-ohjeistusta nostettiin 51 biljoonasta jenistä 54 biljoonaan jeniin. Huhti–kesäkuun liikevoitto laski 8,8 prosenttia edellisvuodesta 1,06 biljoonaan jeniin alittaen analyytikoiden 1,11 biljoonan jenin keskiarvio-odotuksen.investing+1

"Päivitettyjen valuuttakurssioletusten lisäksi paransimme tasaisesti markkinointitoimiamme, mukaan lukien myynnin kasvua, jota tuki vaihtoehtoisten logistiikkareittien luominen Lähi-itään", Toyota totesi tiedotteessaan. Emoyhtiölle kuuluva nettotulos hyppäsi 75,6 prosenttia 1,48 biljoonaan jeniin, mihin vaikutti pääasiassa Toyota Industries ↗ 1.54% -yhtiön yksityistämisestä saatu kertaluonteinen voitto.reuters+1

Takaisinostot ja osakkeenomistajien tuotot

Toyotan mukaan omien osakkeiden takaisinosto, joka vastaa jopa 4,22 prosenttia ulkona olevista osakkeista, heijastaa vahvoja kassavarantoja ja pyrkimystä parantaa pääoman tehokkuutta. Yhtiö aikoo myös mitätöidä 200 miljoonaa osaketta. Ilmoituksista huolimatta osakkeet laskivat tiistaina ja päätyivät noin 1,5 prosenttia pakkaselle jääden yleisen Nikkei 225 -indeksin kehityksestä.rte+3

Kiinan haasteet

Tulokset saavutetaan kiinalaisten autonvalmistajien kiristyvän kilpailun taustaa vasten. Driven raportoimassa erillisessä uutisessa Toyota myönsi, ettei se pysty kilpailemaan hinnoilla halvempien kiinalaisten kilpailijoiden kanssa, ja saattaa siirtyä kohti premium-mallistostrategiaa. Toyotan johto on puhunut avoimesti BYD:n kaltaisten yhtiöiden muodostamasta haasteesta: entinen toimitusjohtaja ja nykyinen toimialajohtaja Koji Sato kuvaili aiemmin kilpailu-uhkaa "kriisiksi" ja kehotti japanilaisia autonvalmistajia tekemään yhteistyötä yhteisten komponenttien osalta, jotta investointeja voidaan vapauttaa ohjelmistoihin, akkuihin ja kuljettajan avustinteknologiaan.carsguide+2

Hybridiajoneuvojen myynti on edelleen Toyotan vahvin kasvualue, ja sen ennustetaan nousevan kuluvalla tilikaudella. Pohjois-Amerikan ja Japanin odotetaan olevan myyntivolyymien tärkeimpiä ajureita.investing