Toyota-ն 13%-ով բարձրացրել է տարեկան շահույթի կանխատեսումը և հայտարարել 6.4 մլրդ դոլարի հետգնման մասին

Toyota-ն երեքշաբթի օրը 13%-ով բարձրացրել է տարեկան գործառնական շահույթի իր կանխատեսումը և ներկայացրել մինչև 1 տրիլիոն իեն (6,4 միլիարդ դոլար) ծավալով բաժնետոմսերի հետգնման ծրագիր, նույնիսկ այն դեպքում, երբ աշխարհի խոշորագույն ավտոարտադրողը հայտնել է եկամուտների նվազման հինգերորդ անընդմեջ քառորդի մասին, ինչի վրա ազդել են Չինաստանում վաճառքների նվազումը և Իրանի պատերազմի հետևանքները:reuters+1

Իենի ավելի ամուր կանխատեսումը խթանում է վերանայված ցուցանիշները

Ընկերությունն այժմ ակնկալում է 3,4 տրիլիոն իեն (21,6 միլիարդ դոլար) գործառնական շահույթ 2027 թվականի մարտին ավարտվող ֆինանսական տարվա համար, ինչը գերազանցում է նախկինում կանխատեսված 3 տրիլիոն իենը: Հասույթի կանխատեսումը նույնպես 51 տրիլիոն իենից բարձրացվել է մինչև 54 տրիլիոն իեն: Ապրիլ-հունիս քառորդի գործառնական եկամուտը տարեկան կտրվածքով նվազել է 8,8%-ով՝ հասնելով 1,06 տրիլիոն իենի, ինչը ցածր է վերլուծաբանների միջին կանխատեսումից (1,11 տրիլիոն իեն):investing+1

«Արտարժույթի վերանայված ենթադրություններից բացի, մենք հետևողականորեն բարելավել ենք մեր մարկետինգային ջանքերը, ներառյալ վաճառքների աճը, որին նպաստել է դեպի Մերձավոր Արևելք այլընտրանքային լոգիստիկ երթուղիների ստեղծումը», հայտարարել է Toyota-ն: Մայր ընկերությանը վերագրվող զուտ շահույթն աճել է 75,6%-ով՝ հասնելով 1,48 տրիլիոն իենի, ինչը մեծապես պայմանավորված է Toyota Industries-ի ↗ 1.54% մասնավորեցումից ստացված միանվագ եկամտով:reuters+1

Հետգնում և վերադարձ բաժնետերերին

Toyota-ն հայտնել է, որ հետգնումը, որը կազմում է շրջանառության մեջ գտնվող բաժնետոմսերի մինչև 4,22%-ը, արտացոլում է կանխիկի ամուր պահուստները և կապիտալի արդյունավետության բարձրացման ձգտումը: Ընկերությունը նաև ծրագրում է չեղարկել 200 միլիոն բաժնետոմս: Չնայած հայտարարություններին, երեքշաբթի օրը բաժնետոմսերը նվազել են՝ փակվելով մոտ 1,5%-ով ցածր և զիջելով Nikkei 225 ինդեքսի ընդհանուր ցուցանիշներին:rte+3

Չինական խնդիրը

Արդյունքները հրապարակվում են չինական ավտոարտադրողների կողմից աճող մրցակցության ֆոնին: Drive-ի հաղորդած մեկ այլ զարգացման մեջ Toyota-ն ընդունել է, որ չի կարող գնային առումով մրցակցել ավելի էժան չինական մրցակիցների հետ և կարող է անցնել ավելի պրեմիում մոդելների ռազմավարության: Toyota-ի ղեկավարությունը բացահայտ խոսել է BYD-ի նման ընկերությունների ներկայացրած մարտահրավերի մասին, ընդ որում նախկին գլխավոր գործադիր տնօրեն և ընթացիկ արդյունաբերության գլխավոր տնօրեն Կոջի Սատոն նախկինում մրցակցային սպառնալիքն անվանել էր «ճգնաժամ» և հորդորել ճապոնական ավտոարտադրողներին համագործակցել ընդհանուր բաղադրիչների շուրջ՝ ծրագրային ապահովման, մարտկոցների և վարորդին աջակցող տեխնոլոգիաների համար ներդրումներ ազատելու նպատակով:carsguide+2

Հիբրիդային ավտոմեքենաների վաճառքը մնում է Toyota-ի ամենաուժեղ աճող կատեգորիան և կանխատեսվում է, որ այս ֆինանսական տարում ավելի կբարձրանա, ընդ որում Հյուսիսային Ամերիկան և Ճապոնիան ակնկալվում է, որ կլինեն ծավալների հիմնական շարժիչները:investing