Ny fabriksdata visar att störningar i Hormuzsundet driver på global leveranskris

Hormuzsundet har officiellt öppnats för kommersiell sjöfart efter att ett samförståndsavtal mellan USA och Iran undertecknades i mitten av juni, men experter på leveranskedjor och ny tillverkningsdata som släpptes denna vecka avslöjar att de ekonomiska skadorna från fyra månaders störningar kommer att ta betydligt längre tid att reda ut än vad det diplomatiska genombrottet kan antyda.

Skör passage, kvarstående risker

President Donald Trump förklarade den 15 juni att "fartyg börjar röra sig, många lastade med olja, ut ur Hormuzsundet", och beskrev en sydlig sjöfartsled genom omanska vatten som "helt säker, trygg och orörd". Men återöppningen har varit allt annat än smidig. Strider mellan amerikanska och iranska styrkor i slutet av juni tvingade trafiken genom sundet att sjunka kraftigt, med endast 22 fartyg som passerade en dag sent förra månaden, ner från 38 dagen innan, enligt maritima dataföretaget Kpler. Internationella sjöfartsorganisationen lyckades evakuera ungefär 115 av de uppskattningsvis 600 fartyg som satt fast i Persiska viken innan de avbröt operationerna mitt under förnyade anfall.aljazeera+2

The Telegraph rapporterade att den centrala delen av sundet förblir minerad och oframkomlig, med endast kustnära zoner nära Oman och Iran som uppges vara fria från minor. Branschorganisationen Bimco har rått fartygsägare att avvakta med transiter, och analytiker uppskattar att det kommer att ta veckor bara att röja kön av fartyg, för att inte tala om att återställa normal drift.telegraph

Tillverkningsdata visar krigets ringar på vattnet

Färsk PMI-data som släpptes denna vecka illustrerar konfliktens fortsatta belastning på den globala tillverkningsindustrin. I Storbritannien ökade fabriksproduktionen i den snabbaste takten sedan september 2024, då kunder ägnade sig åt strategisk lagring inför förväntade prisökningar kopplade till störningar i Mellanöstern, enligt S&P Global ↗ 6.01%-data publicerad på onsdagen. Det brittiska industri-PMI-indexet sjönk till 52,5 i juni från 53,9 i maj, men underindexet för produktion nådde en 21-månaders högsta nivå då företag skyndade sig att bygga upp lager.reuters+2

I Kanada rapporterade Reuters Thomson Reuters Corporation ↗ 5.06% på torsdagen att industri-PMI steg till 53,0 i juni, med leveranstider som förlängdes i största utsträckning sedan september 2022 på grund av krigsrelaterade störningar i sjöfarten. Inflationen i insatskostnader klättrade till en nästan fyraårig högsta nivå då fraktkostnader och råvarupriser steg kraftigt.reuters

Metallmarknader och industriella kostnader

Konfliktens inverkan på metaller har varit akut. Iran suspenderade exporten av stålplåt och ämnen i slutet av april, vilket skickade chockvågor genom bygg-, fordons- och infrastruktursektorer över hela Asien. Aluminiumterminer på London Metal Exchange har stigit mer än 10 % sedan kriget började, med priser som nådde en fyraårig högsta nivå över 3 500 dollar per ton. Regionala aluminiumpremier i Europa och Japan steg ungefär 70 % från förkrigsnivåer, enligt CME Group ↗ 2.42%.reuters+4

HVAC-industrin har varit särskilt exponerad, med produktionsinsatser inklusive koppar, aluminium och komponenter som alla har stigit mitt under störningarna. Patrick De Haan, en oljeanalytiker på GasBuddy, sa till CBS News att det kan ta "potentiellt till mitten eller slutet av 2027" innan priserna normaliseras helt.asiatimes+1