Kinas bilförsäljning faller för tionde månaden i rad när exporten nästan fördubblas

Kinas personbilsmarknad fortsatte sin nedgång för tionde månaden i rad i juli. Det inhemska återförsäljningsledet föll med 20,9 % i årstakt till 1,46 miljoner enheter, samtidigt som biltillverkarna exporterade en rekordstor andel av produktionen för att uppväga den rasande inhemska efterfrågan.

Data som publicerades på tisdagen av branschorganisationen China Passenger Car Association visar på en marknad som i allt högre grad är kluven mellan en krisande hemmamarknad och en boom för exporten. Bilexporten ökade med 88 % i årstakt till drygt 918 000 enheter, vilket innebär att 41 % av alla personbilar som tillverkades i Kina skickades utomlands. Det är en fördubbling från andelen på 21 % ett år tidigare.bloomberg+1

Stigande bränslekostnader slår mot efterfrågan

Den inhemska nedgången orsakades av flera samverkande faktorer, främst stigande bränslekostnader kopplade till stängningen av Hormuzsundet. De inhemska bensinpriserna har stigit med sammanlagt 1 575 yuan per ton under 2026, vilket kraftigt ökat kostnaden för att äga en konventionell bil och påskyndat skiftet mot elektrifiering. Svaga makroekonomiska indikatorer, där både KPI och PPI föll från månad till månad i juli, dämpade ytterligare konsumenternas vilja att göra större inköp.marketscreener+1

Fossildrivna bilar tog den största smällen och rasade med 41 % i årstakt, varav rena förbränningsmotorer föll med 44 %. Nya energifordon (NEV) stod för en rekordhög andel på 65,1 % av den inhemska försäljningen, även om försäljningsvolymen för NEV också dök med 3,9 % jämfört med föregående år till 951 000 enheter.moomoo+1

Exporten som livlina

Exportboomen har blivit en strukturell del av Kinas bilindustri. Exporten av enbart NEV hoppade upp 148 % i årstakt i juli till 540 000 enheter och utgjorde 58,8 % av alla leveranser. BYD var den största NEV-exportören och skeppade 173 721 fordon. Tesla ↗ 0.32% exporterade 66 330 enheter från sin fabrik i Shanghai.theedgemalaysia+1

Lönsamheten är dock fortsatt under press. CPCA noterade att Kinas bilindustri noterade en vinstmarginal på endast 3,8 % under årets första hälft, långt under genomsnittet på 6,5 % i tillverkningsindustrin som helhet, då priskrig och höga råvarukostnader pressar marginalerna.theedgemalaysia

Utsikter

CPCA uppgav att marknaden sannolikt kommer att ligga kvar i en bottenfas under augusti, där återhämtningen begränsas av säsongsmässig svaghet, höga oljepriser och dämpat konsumentförtroende. Organisationen pekade på ett nyligen genomfört möte i Politbyrån som efterlyste starkare finanspolitiskt stöd och konsumtionsfrämjande åtgärder, vilket kan ge marknaden ett golv inför den traditionellt starkare försäljningssäsongen i september och oktober.marketscreener+1