Kiinan automyynti laski jo kymmenettä kuukautta: vienti lähes kaksinkertaistui

Kiinan henkilöautomarkkinat jatkoivat laskuaan jo kymmenettä kuukautta peräkkäin heinäkuussa, kun vähittäismyynti putosi 20,9 prosenttia vuodentakaisesta 1,46 miljoonaan ajoneuvoon. Samaan aikaan autonvalmistajat laivasivat ennätyksellisen suuren osan tuotannostaan ulkomaille korvatakseen romahtanutta kotimaista kysyntää.

Kiinan matkustaja-autojärjestön (CPCA) tiistaina julkaisemat tiedot paljastavat markkinan, joka jakautuu yhä jyrkemmin vaikeuksissa rypevään kotimarkkinaan ja kukoistavaan vientiin. Ajoneuvojen vienti kasvoi 88 prosenttia vuodentakaisesta noin 918 000 yksikköön. Tämä tarkoittaa, että 41 prosenttia kaikista Kiinassa valmistetuista henkilöautoista laivattiin ulkomaille, mikä on kaksinkertainen osuus vuodentakaiseen 21 prosenttiin verrattuna.bloomberg+1

Polttoainekustannukset murskaavat kotimaisen kysynnän

Kotimarkkinoiden hiipumiseen oli useita syitä, joista tärkein oli Ormuzinsalmen sulkemiseen kytkeytyvä polttoainekustannusten nousu. Bensiinin kotimarkkinahinnat ovat nousseet vuonna 2026 yhteensä 1 575 yuania tonnilta, mikä on nostanut polttomoottoriauton omistamisen hintaa jyrkästi ja vauhdittanut siirtymää sähköautoiluun. Heikot makrotalouden indikaattorit, kuten kuluttaja- ja tuottajahintaindeksien lasku kuukausitasolla heinäkuussa, vähensivät entisestään kuluttajien halukkuutta tehdä suuria hankintoja.marketscreener+1

Suurimman iskun ottivat vastaan polttomoottoriautot, joiden myynti romahti 41 prosenttia vuodentakaisesta, ja pelkkien polttomoottorimallien myynti putosi 44 prosenttia. Uutta energiaa käyttävien ajoneuvojen (NEV) osuus kotimaisesta myynnistä nousi ennätykselliseen 65,1 prosenttiin, vaikka myös sähköistettyjen autojen vähittäismyyntimäärät laskivat 3,9 prosenttia vuodentakaisesta 951 000 yksikköön.moomoo+1

Vienti toimii elämänlankana

Viennin kasvusta on tullut Kiinan autoteollisuuden rakenteellinen piirre. Pelkästään NEV-ajoneuvojen vienti hyppäsi heinäkuussa 148 prosenttia vuodentakaisesta 540 000 yksikköön ja kattoi 58,8 prosenttia kaikista laivauksista. BYD oli suurin NEV-viejä 173 721 ajoneuvolla. Tesla ↗ 3.39% vei Shanghain-tehtaaltaan 66 330 autoyksikköä.theedgemalaysia+1

Kannattavuus on kuitenkin edelleen kovan paineen alla. CPCA huomautti, että Kiinan autoteollisuuden liikevoittomarginaali oli vuoden ensimmäisellä puoliskolla vain 3,8 prosenttia, mikä jää selvästi teollisuuden yleisestä 6,5 prosentin keskiarvosta. Hintasodat ja korkeat raaka-ainekustannukset puristavat marginaaleja.theedgemalaysia

Tulevaisuudennäkymät

CPCA:n mukaan markkinat pysyvät todennäköisesti pohjakosketusvaiheessa elokuun loppuun saakka, ja toipumista rajoittavat kausiluonteinen heikkous, korkeat öljynhinnat sekä kuluttajien varovaisuus. Järjestö siis viittasi politbyroon aihealueen kokoukseen, jossa vaadittiin vahvempaa finanssipoliittista tukea ja kulutusta elvyttäviä toimia, joiden uskotaan muodostavan markkinoille pohjan syys-lokakuun perinteisesti vahvempaa myyntikautta varten.marketscreener+1