Havstulpaner strandar hundratals tankfartyg när Hormuz öppnas igen

Även om USA och Iran rör sig mot att återöppna Hormuzsundet efter deras preliminära vapenvila den 15 juni, är det ett osannolikt hinder som saktar ner återgången till normala oljeflöden: havstulpaner.reuters+1

Cirka 600 fartyg förblir fångade i Persiska viken, förankrade i varmt, grunt vatten sedan Iran-kriget bröt ut i slutet av februari, enligt Bloomberg. Efter nästan fyra månader vid ankare har deras skrov blivit täckta av havstulpaner, alger, musslor och andra marina organismer i en process känd som begroing – och problemet komplicerar nu den redan krävande logistiken med att återuppta globala oljesändningar.gcaptain+3

En guldgruva för dykare

Efterfrågan på specialiserade dykarteam för skrovrengöring har ökat mer än 30-faldigt sedan Trump tillkännagav det interimistiska fredsavtalet, enligt kapten Manandeep Singh Kukreja, chefsinspektör vid det Dubai-baserade Prominence Shipping Services LLC. Avgifter för undervattensrengöring av ett enskilt fartyg har hoppat så mycket som 60 %, från cirka 5 000 till 8 000 dollar, och förväntas stiga ytterligare eftersom hundratals fartyg konkurrerar om begränsade dykarteam.gcaptain+1

"De kommande 30 dagarna kommer det för ett dykarföretag vara som om de har hittat guld", sa Kukreja till Bloomberg. "Alla vill äntligen ut ur Hormuz."gcaptain

Rengöringen är inte valfri. De flesta hamnar förbjuder havstulpan-täckta fartyg tillträde på grund av risken för att introducera invasiva arter, och begrodda skrov ökar bränsleförbrukningen dramatiskt på långa resor till Asien och vidare.Windward+1

En lång väg till det normala

Havstulpaner är bara en pusselbit i ett större pussel. Cirka 80 minor behöver fortfarande röjas från huvudfarleden, vilket gör en fullständig återgång till normal trafik osannolik inom den närmaste tiden, enligt tankfartygsägarnas branschorganisation Intertanko. Försäkringsgodkännanden, motstridiga navigationsinstruktioner och den enorma volymen av eftersläpning lägger till ytterligare förseningar. Lloyd's List chefredaktör Richard Meade berättade för The Guardian att sjöfarten genom sundet kanske inte återgår till det normala i år.ANews

Trafiken har börjat sippra igenom – Reuters rapporterade att två råoljetankfartyg med nästan 2 miljoner fat passerade sundet på måndagen – men volymerna förblir långt under för-konfliktens dagliga genomsnitt på cirka 125 fartyg. Som Raghu Sharma, en sjökapten som har arbetat på tankfartyg i viken, noterade, varierar svårighetsgraden av begroingen kraftigt: vissa fartyg kan bara ha samlat slem, medan andra är grundligt täckta och kräver långt mer intensiv rengöring.CNBC+2