ჰორმუზის სრუტის გახსნის შემდეგ ასობით ტანკერი ზღვის მოლუსკების გამო გაჩერდა

მიუხედავად იმისა, რომ შეერთებული შტატები და ირანი 15 ივნისს დადებული წინასწარი ზავის შემდეგ ჰორმუზის სრუტის გახსნას ცდილობენ, ნავთობის ნორმალური ნაკადების აღდგენას ერთი მოულოდნელი დაბრკოლება ანელებს: ზღვის მოლუსკები.reuters+1

Bloomberg-ის ცნობით, თებერვლის ბოლოს ირანის ომის დაწყების შემდეგ, სპარსეთის ყურეში დაახლოებით 600 გემი რჩება ჩარჩენილი, რომლებიც თბილ, წყალმარჩხ წყლებში არიან დამაგრებულნი. თითქმის ოთხთვიანი დგომის შემდეგ, მათი კორპუსები დაიფარა მოლუსკებით, წყალმცენარეებით, მიდიებითა და სხვა საზღვაო ორგანიზმებით, პროცესით, რომელიც ცნობილია როგორც ბიო-გაჭუჭყიანება (biofouling) — ეს პრობლემა ახლა კიდევ უფრო ართულებს ნავთობის გლობალური გადაზიდვების განახლების ისედაც რთულ ლოჯისტიკას.gcaptain+3

მოგება მყვინთავებისთვის

დუბაიში დაფუძნებული Prominence Shipping Services LLC-ის მთავარი ინსპექტორის, კაპიტან მანანდიდ სინგ კუკრეჯას თქმით, მას შემდეგ, რაც ტრამპმა დროებითი სამშვიდობო შეთანხმების შესახებ გამოაცხადა, გემების კორპუსის გამწმენდ სპეციალიზებულ მყვინთავთა ჯგუფებზე მოთხოვნა 30-ჯერ გაიზარდა. ერთი გემის წყალქვეშა წმენდის საფასური 60%-ით გაიზარდა, დაახლოებით 5 000-დან 8 000 დოლარამდე, და მოსალოდნელია, რომ კიდევ უფრო მოიმატებს, რადგან ასობით გემი მყვინთავთა შეზღუდული ჯგუფებისთვის კონკურენციას ეწევა.gcaptain+1

„მომდევნო 30 დღე მყვინთავი კომპანიებისთვის ოქროს საბადოს პოვნის ტოლფასი იქნება“, – განუცხადა კუკრეჯამ Bloomberg-ს. „ყველას სურს საბოლოოდ ჰორმუზიდან გასვლა.“gcaptain

წმენდა სავალდებულოა. პორტების უმეტესობა კრძალავს მოლუსკებით დაფარული გემების შესვლას ინვაზიური სახეობების შემოყვანის რისკის გამო, ხოლო გაჭუჭყიანებული კორპუსები მკვეთრად ზრდის საწვავის მოხმარებას აზიისა და სხვა მიმართულებებით ხანგრძლივი მოგზაურობისას.Windward+1

ნორმალურობისკენ მიმავალი გრძელი გზა

მოლუსკები უფრო დიდი თავსატეხის მხოლოდ ერთი ნაწილია. ტანკერების მფლობელთა სავაჭრო ორგანოს, Intertanko-ს თანახმად, მთავარი სანაოსნო არხიდან ჯერ კიდევ დაახლოებით 80 ნაღმია გასანეიტრალებელი, რაც ნორმალურ მოძრაობაზე მალე დაბრუნებას ნაკლებად სავარაუდოს ხდის. დაზღვევის დამტკიცებები, ურთიერთგამომრიცხავი სანავიგაციო ინსტრუქციები და დაგროვილი გემების დიდი რაოდენობა დამატებით შეფერხებებს ქმნის. Lloyd's List-ის მთავარმა რედაქტორმა რიჩარდ მიდმა Guardian-ს განუცხადა, რომ სრუტეში გადაზიდვები შესაძლოა წელს ნორმალურ მდგომარეობას არ დაუბრუნდეს.ANews

მოძრაობამ ნელ-ნელა დაიწყო აღდგენა — Reuters-მა გაავრცელა ინფორმაცია, რომ ორშაბათს სრუტეში გაიარა ორმა ნავთობტანკერმა, რომლებსაც თითქმის 2 მილიონი ბარელი გადაჰქონდათ — თუმცა მოცულობა კვლავ ბევრად ჩამორჩება კონფლიქტამდე არსებულ დღიურ საშუალო მაჩვენებელს, რომელიც დაახლოებით 125 გემს შეადგენდა. როგორც რაგუ შარმამ, კაპიტანმა, რომელიც ყურეში ტანკერებზე მუშაობდა, აღნიშნა, გაჭუჭყიანების სიმძიმე ფართოდ განსხვავდება: ზოგიერთ გემზე შესაძლოა მხოლოდ ლორწო დაგროვდა, ზოგი კი საფუძვლიანად არის დაფარული და ბევრად უფრო ინტენსიურ წმენდას საჭიროებს.CNBC+2